Job Fitzgerald
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Mercedes-Benz hat die zweitürigen Versionen seines mittelgroßen Hauptmodells aktualisiert und mehr Tech- und Mild-Hybrid-Systeme hinzugefügt.
Was für vier gut ist, ist gut für zwei. Bereits im März hat Mercedes die Limousinen- und Wagenversionen seiner robusten E-Klasse aktualisiert. Jetzt, da sich das Wetter erwärmt, richtet sich die Aufmerksamkeit auf die eleganteren zweitürigen Versionen. Begrüßen Sie das aktualisierte Coupé und Cabriolet der Mercedes E-Klasse 2021.
In typischer Merc-Manier sind die visuellen Unterschiede gering. Die Voll-LED-Scheinwerfer sind kleiner und flacher, was dem E mehr Schielen verleiht. Der deutsche Autohersteller hat den Kühlergrill im Wesentlichen auch umgedreht: Er ist jetzt unten breiter als oben und unterstreicht die Breite des E. Eine Reihe neuer Rücklichter, auch LED, runden die Veränderungen im Freien ab. Vier neue Farboptionen - zwei Silberfarben, eine graue und eine rote - ergänzen die Farbpalette. Wie gesagt, bescheidenes Zeug.
Die E-Klasse übernimmt das neueste MBUX-Infotainment-System von Mercedes, das in der neuesten A-Klasse eingeführt wurde (ein Auto, das wir Anfang dieses Jahres sehr genossen haben). Ein Satz 12,3-Zoll-Bildschirme übernimmt alle Anzeigeaufgaben, einschließlich der Anzeigen. Merc hat auch ein neues „intelligentes“ Lenkrad eingebaut. Es verwendet kapazitive Berührungssensoren in der Felge, um sicherzustellen, dass der Fahrer das Rad hält. Zuvor erforderte das System eine Lenkbewegung. Wenn der Fahrer mit dem neuen System nach einer bestimmten Zeit keine Hände mehr am Lenkrad hat, gibt das Auto eine Warnung aus. Immer noch nichts? Es bremst sich automatisch ab.
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Insbesondere für das Cabrio bietet Merc zwei sehr willkommene Funktionen: Aircap und Airscarf. Ersteres ist ein Windabweiser, während letzteres Lüftungsschlitze in den Sitzen verwendet, um warme Luft direkt über die Hälse der Insassen zu leiten. Toasty.
Die wohl größte Neuigkeit ist unter der Haube, wo die gesamte zweitürige Baureihe (mild) hybrid wird. Der E 450 verwendet einen turbogeladenen Reihensechszylinder-Motor, der von einem 48-Volt-Bordnetz unterstützt wird. Die EQ Boost-Funktion kann für kurze Bursts bis zu 21 PS und 184 lb-ft hinzufügen, bei einer kombinierten Systemleistung von 362 PS und 369 lb-ft. Die Kraftübertragung erfolgt über das Neungang-Automatikgetriebe von Mercedes, entweder über 4MATIC auf die Hinterräder oder auf alle vier.
Das AMG E53 Coupé und das Cabriolet verwenden eine aufgepumpte Version desselben Motors. Mit der zusätzlichen Leistung eines elektrisch angetriebenen Kompressors leisten die mit Affalterbach geputzten Zweitüren eine höhere Leistung von 429 PS und ein Drehmoment von 384 lb-ft. 4MATIC ist Standard bei diesen beiden, ebenso wie 19-Zoll-Fünf-Doppelspeichenräder. AMG-Modelle erhalten einen einzigartigen Kühlergrill mit vertikalen Lamellen, AMG-Bremsen, einem Lenkrad mit flachem Boden und der Wahl zwischen zwei neuen Außenjalousien.
Die Modelle E 450 und E 53 werden Ende 2020 bei den Händlern eintreffen. Erwarten Sie Preise und andere Zahlen, die näher an dieser Zeit liegen.