John Lang
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Ich liebe es oder hasse es, die 54,5-mpg-Regel der Obama-Regierung wird Veränderungen in der Zukunft der Autoindustrie erzwingen, wie Chrysler-CEO Sergio Marchionne betont.
Muskelautos wie der Hemi-angetriebene Dodge Challenger, sagt er, werden "so selten wie weiße Fliegen", obwohl diese Vorhersagen seit dem Inkrafttreten der staatlichen MPG-Mandate im Jahr 1978 bestehen und der V8, wie viele betonen werden, weiterhin besteht unter der Motorhaube einiger Autos zu finden.
Andererseits steigen die Benzinpreise nur noch höher, ebenso wie die Preise für Neufahrzeuge, was bedeutet, dass der Besitz eines mit V8 ausgestatteten Autos für Leistungszwecke zunehmend exorbitant wird. Darüber hinaus wird die Motorgröße mit jedem Jahr weniger wichtig, da sich die Autohersteller der Zwangsansaugung und Direkteinspritzung zuwenden, um mehr Leistung von kleineren Geräten zu erhalten. Schließlich finden Hybridantriebe ihren Weg in Hochleistungsautos, was letztendlich zu einer Verschiebung der allgemeinen Wahrnehmung führen wird, dass Hybridautos langweilig sein müssen.
Kraftstoffeinsparungen können jedoch aus viel mehr Quellen stammen als bei verkleinerten Motoren. Zum Beispiel wurde Lotus kürzlich beauftragt, einen Toyota Venza so zu überarbeiten, dass er weitaus weniger Teile enthält, wodurch das Auto viel leichter und damit sparsamer wird. Dem britischen Sportwagenhersteller gelang es, 37 Prozent des Leergewichts zu senken und die Laufleistung des Autos um 23 Prozent zu verbessern.
Das wird wahrscheinlich nicht ganz so gut für V8-Performance-Autos gelten, die auf Karosserieversteifungsteile und jede Menge besonders schneller Vergangenheit angewiesen sind, aber BMW arbeitet an Alternativen, um seine Autos leichter zu machen. Ziel ist es, die Kosten für die Herstellung von Kohlefaserstücken zu senken, indem der für die Herstellung der einzelnen Teile erforderliche Prozess beschleunigt wird.
Auf die eine oder andere Weise wird die Branche in den kommenden Jahren gezwungen sein, bedeutende Fortschritte zu machen. Das heißt, es sei denn, die Wähler bevorzugen Romney im November. In diesem Fall könnte die Regel aufgehoben werden.