Ross Wilcox
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Auf eine Frage, die niemand stellte, gab General Motors heute bekannt, dass es eine Version des Impala der 10. Generation verkaufen wird, die mit Benzin oder komprimiertem Erdgas (CNG) betrieben werden kann..
Wenn das Fahrzeug im nächsten Sommer als Modell für 2015 in den Handel kommt, wird es die einzige vom Hersteller hergestellte Limousine in Originalgröße mit Bi-Kraftstoff-Fähigkeit sein. Es wird sowohl Flotten- als auch Einzelhandelskäufern zur Verfügung gestellt.
"Wir wissen, dass die Energiesicherheit in den USA nicht von einem einmaligen Mondschuss herrührt", sagte GM-CEO Dan Akerson. "Es wird sich aus unseren systematischen Investitionen in Technologie und Innovation ergeben ... unserem Bestreben, mehr aus vorhandenen Energiequellen und erneuerbaren Energien herauszuholen ... unserem Engagement für die Erhaltung ... und es wird durch die vollständige und sichere Nutzung unserer Schiefergasreserven sichergestellt."
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Der Antriebsstrang kann nahtlos zwischen brennendem CNG und Benzin umschalten und soll die Reichweitenangst von Fahrzeugen beseitigen, die nur mit Erdgas betrieben werden - so reichlich sie sind. Nach Angaben des Energieministeriums gibt es in den USA derzeit 605 CNG-Tankstellen, etwa 168.000 Tankstellen.
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CNG produziert laut California Air Resources Board 20 Prozent weniger Treibhausgas als ein vergleichbarer Benzinmotor. Es ist auch billiger als Benzin und ist reichlich verfügbar.
General Motors hat heute keinen Preis für den Bi-Fuel Impala bekannt gegeben. Im vergangenen Jahr gab GM bekannt, dass seine Schwerlast-Pickups mit einer Ausstattung erhältlich sind, die den Preis des Trucks um etwa 11.000 US-Dollar erhöhen würde. Menschen, die große LKW-Flotten besitzen, können im Laufe der Zeit Geld für Kraftstoff sparen, indem sie weniger anfällig für Änderungen der Gaspreise sind, obwohl ein GM-Sprecher dies zugab AutoGuide Während eines Medienereignisses hat sich das CNG-Kit nicht als besonders beliebte Option erwiesen.