Die US-Autoindustrie erinnert sich an einen Rückgang

Amerikanische Autohersteller schneiden bei Rückrufen zur Fahrzeugsicherheit im Vergleich zu ihren japanischen Kollegen viel besser ab. Gegen Mitte 2011 gab es 59 Rückrufe, von denen möglicherweise 6,8 Millionen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge betroffen waren. Im Jahr 2010 gab es zu diesem Zeitpunkt im Jahr 65 Rückrufe, von denen möglicherweise 9,6 Millionen leichte Fahrzeuge betroffen waren.

Toyota, dessen Ruf in letzter Zeit verschmiert wurde, weil er Millionen von Autos und Lastwagen zurückgerufen hat, die mit klebrigen Gaspedalen und schlecht sitzenden Fußmatten verbunden sind, sitzt immer noch auf dem heißen Stuhl. Bisher hat Toyota neun der schlimmsten Rückrufaktionen der Branche durchgeführt, an denen mehr als 2,8 Millionen Fahrzeuge beteiligt waren. Das Problem besteht weiterhin darin, dass das Unternehmen seinen Rückruf für weitere 1,4 Millionen Einheiten ausgeweitet hat, die ebenfalls von Fußmatten betroffen sind, die drohten, Gaspedale zu schalten und zu betätigen. Seit 2009 hat Toyota 9,8 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen und 32,4 Millionen Bußgelder gezahlt, weil die Rückrufe nicht früher ausgestellt wurden.

Gegenwärtig sind die Autohersteller auf dem richtigen Weg, im Vergleich zu 2010 weniger Autos und Lastwagen für Rückrufprobleme in die Händler zu holen. Im Jahr 2010 mussten 17,2 Millionen Einheiten zurückgerufen werden, was es zu einer der schlechtesten Leistungen der letzten Jahre machte. Das Jahr 2009 war auch von Rückrufproblemen in Höhe von 16,4 Millionen geplagt.