Joshua Weaver
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1932
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Es ist kaum zu glauben, aber das bewegliche Fließband, wie wir es heute im Automobilbau kennen, feiert seinen 100. Geburtstag.
Als Ford 1908 sein Modell T entwickelte, sollte es „ein Auto für die Massen“ sein, was bedeutete, dass das Fahrzeug in Massenproduktion hergestellt werden musste, aber gleichzeitig ein hohes Qualitätsniveau beibehalten musste. Am 7. Oktober 1913 baute das Ford-Team im Montagewerk Highland Park eine grobe Endmontagelinie auf.
An diesem Tag waren 140 Monteure entlang einer 150-Fuß-Linie stationiert. Diese Monteure installierten Teile auf einem Chassis, als es von einer Winde über den Boden gezogen wurde. Infolgedessen sank die Endmontagezeit von durchschnittlich 12 Stunden auf unter drei Stunden. Der Erfolg des Fließbandes führte dazu, dass Ford im Januar 1914 das Seil durch eine endlose Kette ersetzte.
Und das war das Aufkommen der Massenproduktion von Automobilen, wie wir sie heute kennen. 1912 produzierte Ford 82.388 Modell Ts, während der amerikanische Autohersteller 1916 585.388 Einheiten herstellen konnte. Das Ergebnis waren nicht nur mehr Fahrzeuge, sondern mehr Fahrzeuge zu einem günstigeren Preis.
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