Yurich Figurich
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2009
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Amerikaner kaufen keine kleinen Autos, weil wir zu fett sind. Dort. Das haben wir uns die ganze Zeit über überlegt. Und jetzt kommt ein Bericht, um unseren tiefsten Verdacht zu bestätigen: Wir kaufen SUVs und meiden Kleinwagen, weil unsere Posterioren ohne Lordosenstütze nicht bequem passen.
Ein Bericht von AOL Autos zeigt, dass es einen Zusammenhang zwischen unserer schnell wachsenden Adipositasrate und dem Kampf der Hersteller um den Verkauf von Kleinwagen gibt. Laut Statistiken von Dan Cheng, Vizepräsident und Partner des Unternehmensberatungsunternehmens AT Kearney, wird die Zahl der als fettleibig definierten Personen bis 2018 voraussichtlich von 40% auf 43% steigen. In ähnlicher Weise sind die Verkäufe von Kleinwagen wie dem Mazda2 seit 2008, dem schrecklichen Jahr, in dem die Benzinpreise 4 USD pro Gallone betrugen, um 2% gesunken. Sie liegen jetzt bei 26%, und wenn die Leute nicht anfangen, Gewicht oder Geld (an die Zapfsäulen) zu verlieren, werden sie wahrscheinlich nicht bald zunehmen.
Korrelation bedeutet möglicherweise keine Kausalität, wie Sie in Freshman Philosophy und in einer Million Internetargumenten erfahren haben, aber die Aussagen von selbst anerkannten übergewichtigen Menschen treiben die Verbindung nach Hause. "Ich möchte umweltfreundlich sein", sagte Karen Steelman, eine Mutter, deren Body-Mass-Index über der allgemein definierten Adipositasrate liegt. "Aber wenn ich heutzutage nicht in einem SUV bin, finde ich keine Freude oder keinen Komfort beim Fahren."
Ein anderer befragter Fahrer war Robert Dean Cole, 6 Fuß 7 Zoll und 240 Pfund, mit einem sechsjährigen Sohn, der fast 5 Fuß groß ist. "Offensichtlich werden kleine Autos nicht in unserer Zukunft sein", sagte er. „Und selbst wenn ich tatsächlich unter das Lenkrad des Autos passen könnte, wäre meine nächste Sorge, einen Autounfall zu überleben. Gute Chance, dass ich aufgrund meiner Größe nicht überleben werde. “ Cole fährt einen Ford F-150.
Autohersteller arbeiten daran, ihre Autos für größere Fahrer zugänglicher zu machen, unabhängig von ihrer Größe. Ford zum Beispiel aktualisiert seine Datenbank mit menschlichen Dimensionen, um fettleibige Erwachsene einzubeziehen. Innenarchitekturteams verwenden diese Daten, um Schlüsselfaktoren wie die Platzierung der Mittelkonsole, Sitzsteuerungen, Dachlinien und Schiebedachsteuerungen zu bestimmen. Wie gut verpackte Autos wie der Honda Fit bezeugen können, ist es letztendlich die Klugheit der Innenverpackung, die unsere Muffinoberteile auf die Straße bringt Freiheit!