Yurii Vivich
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Die Rückrufe kommen immer noch von General Motors, wobei die letzten 581.367 Fahrzeuge die Gesamtzahl der zurückgerufenen GM-Produkte im Jahr 2014 auf 16,4 Millionen in Nordamerika steigern.
Ein weiteres Zündproblem ist der Grund für den Großteil dieses Rückrufs, von dem 464.712 Camaros aus dem Modelljahr 2010 bis 2014 in den USA betroffen sind. General Motors sagt, dass "das Knie des Fahrers gegen den Schlüsselanhänger stoßen und dazu führen kann, dass sich der Schlüssel versehentlich aus der" Lauf "-Position bewegt, was zu einer entsprechenden Verringerung oder einem entsprechenden Leistungsverlust führt."
Dies ist nicht das gleiche Problem, das den Chevy Cobalt und andere Kleinwagen betraf, was mit dem Drehmoment des Zündschalters selbst zu tun hatte. Laut GM ist dieses Problem bei Fahrern, die sehr nahe am Lenkrad sitzen, am wahrscheinlichsten.
GM sind drei Unfälle bekannt, die zu vier leichten Verletzungen führten, von denen angenommen wird, dass sie alle darauf zurückzuführen sind, dass das Knie des Fahrers den Schlüssel gedrückt hat.
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GM wird allen diesen Camaro-Treibern neue Schlüssel mit einem Standarddesign ausstellen und nicht den aktuellen Schlüssel, der im Anhänger verborgen ist und mit einem Knopf geöffnet werden muss. Der neue Schlüssel wird insgesamt vom Anhänger getrennt.
Qualitätsprobleme plagen auch den 2012 Chevy Sonic. GM ruft 21.567 Sonics zurück, die mit einem 1,8-Liter-Gasmotor und einem Automatikgetriebe ausgestattet sind, da die Welle der Getriebeturbine brechen kann. Wenn dies in einem niedrigeren Gang geschehen würde, könnte das Auto nicht hochschalten, während der Sonic bei hohen Geschwindigkeiten im Leerlauf fahren würde, bis er sich langsam genug bewegt, um in den ersten oder zweiten Gang zurückzuschalten.
Die Händler ersetzen die Getriebeturbinenwelle, um das Problem zu beheben. GM sagt, dass keine Verletzungen oder Kollisionen infolge dieses Zustands bekannt sind.
Schließlich werden 14.765 Buick LaCrosse-Limousinen des Modelljahres 2014 zurückgerufen, da ein Kabelspleiß in der Fahrertür korrodieren und brechen kann. In diesem Fall wird der Betrieb des Türklingels beeinträchtigt und der Betrieb von Beifahrerfenstern, Heckscheiben und Schiebedach ohne Fahrer oder Schlüssel ermöglicht.
Die Händler überprüfen die Verkabelung und ersetzen sie gegebenenfalls.
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