Gerald Norton
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Obwohl Chrysler behauptet, dass seine aktuellen Prioritäten immer noch anderswo liegen, bleibt das Konzept eines Jeep-Pickups für den CEO der Marke, John Manley, nah und teuer.
Obwohl er sagte, dass derzeit keine Ressourcen für die Arbeit an einem Jeep-Pickup verfügbar sind, wiederholte Manley, dass "die Idee aufgrund des Interesses an dem Fahrzeug weiter voranschreitet".
Um jedoch letztendlich grünes Licht zu erhalten, muss ein solches Projekt möglicherweise auf Märkte außerhalb Nordamerikas zugeschnitten werden, insbesondere auf Teile des Nahen Ostens, Afrikas und Asiens, für die kleine Vierzylinder-Pickups mit Mannschaftskabine beliebt sind Jahrzehnte.
Welche Form der Jeep-Truck annehmen wird, bleibt abzuwarten. Eine Serienversion des Wrangler-basierten "Gladiator" -Konzepts könnte eine sein, die es sicherlich zu einem der weltweit einzigartigsten Lkw machen würde.
Um auf den internationalen Märkten wettbewerbsfähig zu sein, würde dieser Lkw wahrscheinlich eine Nutzlast von 1 Tonne (2.205 lbs) aufweisen, obwohl ein Geschäftsmodell dafür auch von der Fähigkeit abhängen würde, ihn unter Berücksichtigung der Produktionsstandorte auf verschiedenen Märkten zu produzieren und zu verkaufen verfügbar sowie Import / Export-Gesetze und Zölle.
Wenn ein Jeep-Pickup letztendlich den Startschuss gibt, wird dies wahrscheinlich nicht in den nächsten Jahren der Fall sein, da sich Chrysler im Zuge seiner Unternehmensumstrukturierung weiterhin auf unmittelbarere Produkteinführungen konzentriert. Trotzdem bleibt Manley in Bezug auf die Aussichten des Trucks ruhig optimistisch. "Es ist etwas von großem Interesse für mich", sagt er.