Gerald Norton
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Nach der Ankündigung, den globalen Hauptsitz von Yokohama nach Hongkong zu verlegen, beabsichtigt Infiniti nun, andere Vermögenswerte nach Übersee zu verlagern, nämlich die Produktion von Fahrzeugen.
Dieser jüngste Schritt ist hauptsächlich auf den Rekordwert des Yen gegenüber dem US-Dollar zurückzuführen, der die Fahrzeuge der Marke auf dem nordamerikanischen Markt zunehmend weniger rentabel macht (die USA bleiben eine wichtige Einnahmequelle für die Marke)..
Es ist eine ähnliche Situation wie bei den japanischen Autoherstellern in den 1990er Jahren, als der steigende Yen die Rentabilität der in den USA verkauften Fahrzeuge von Nippon drückte (Auto-Liebhaber erinnern sich möglicherweise an den Niedergang des Nissan Z32 300ZX und des Toyota Supra als besondere Beispiele)..
Zurück in die Gegenwart: Infiniti (trotz der zeitweiligen Montage des Goliath QX SUV in den USA) baut derzeit keine Fahrzeuge außerhalb Japans, obwohl Andy Palmer, Executive Vice President der Marke, kürzlich sagte: „Wenn Autos auftauchen Zur Erneuerung werden sie in der Regel in eine Funktion verlagert, in der der Großteil des Umsatzes erzielt wird. “
Obwohl dies aufgrund der jüngsten Produkteinführungen absichtlich vage ist, bedeutet dies wahrscheinlich, dass mehr Produktion in den USA und in Europa stattfinden wird, wahrscheinlich mit zusätzlichen Kapazitäten in Nissans Werk in Smyrna, Tennessee, für SUV-basierte Modelle (der neue JX, der auf der LA Auto Show vorgestellt wird) dort gebaut) und möglicherweise Nissans Betrieb in Sunderland, Großbritannien, als Quelle für kleinere Autos mit Schrägheck, wie die Serienversion des Etherea-Konzepts.
Was auch immer passiert, erwarten Sie, dass diese Verlagerung der Produktion zur Überwachung der Märkte in den kommenden Jahren einen anhaltenden Trend darstellt, da Infiniti zusammen mit anderen japanischen Autoherstellern die Auswirkungen globaler Währungsschwankungen und potenzieller Versorgungsprobleme auf die Fahrzeugproduktion begrenzen möchte.