Yurii Vivich
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Kein Autohersteller kann es sich heutzutage leisten, still zu stehen. Das Entwicklungstempo ist absolut unerbittlich, besonders wenn es um Antriebsstränge geht. Um seine Fahrzeuge so wettbewerbsfähig wie möglich zu halten, hat Hyundai zwei seiner Motoren weiterentwickelt.
Laut John Juriga, Leiter des Antriebsstrangs beim Hyundai American Technical Center Inc. (HATCI), strebt das Unternehmen den Aufbau der Welt an Beste Antriebsstränge, etwas, das er zugibt, ist ein mutiges Ziel.
Juriga bemerkte auch, dass man nicht alles für alle tun kann; Sie versuchen, sich auf die Technologien zu konzentrieren, die sie können, wie Verbrennungseffizienz und Reibungsreduzierung. Trotz dieser Herausforderungen sagte er auch: "Man muss vorne sein und versuchen, innovativ zu sein."
Die Ingenieure haben zwei Motoren in der Hyundai-Reihe verbessert, die weltweit alles von einem 1,0-Liter-Aggregat bis hin zu ihrem 5,0-Liter-Flaggschiff Tau V8 umfasst.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turbolader der Gamma-Familie wurde aufgerüstet und wird bald in einem neuen Modell, dem Kia Forte Koup, zum Einsatz kommen.
Mit einem Twin-Scroll-Turbolader wurde die Leistung im gesamten Drehzahlbereich verbessert. Es liefert 201 PS mit 195 lb-ft Billardtisch flachem Drehmoment. Sie haben auch das Ansprechverhalten des Gebläses verbessert und den Auspuffkrümmer und das Turbogehäuse in einer Einheit integriert.
Am oberen Ende des Spektrums erhielt der Tau V8 ebenfalls ein wenig Aufmerksamkeit. Es leistet immer noch 429 PS und 378 lb-ft Drehmoment, erhielt aber laut Juriga „inkrementelle Änderungen“. Eine dieser kleinen Verbesserungen umfasst eine neue vordere Kurbelwellen-Öldichtung, um die Reibung zu verringern.
Es gibt weitere Neuigkeiten zum Hyundai-Antriebsstrang, aber es ist verboten, bis zukünftige Auto-Shows stattfinden. Bleiben Sie also auf dem Laufenden…
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