Yurich Figurich
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Mary Barra, CEO von General Motors, hat eine Erklärung zum jüngsten Rückruf von Zündschaltern abgegeben, von dem letztendlich 1,6 Millionen Fahrzeuge betroffen waren.
Der Rückruf, der auch mit 13 Todesfällen und 31 Unfällen in Verbindung gebracht wurde, wurde auf seinen Zeitpunkt hin überprüft, und GM wurde beschuldigt, das Problem in den vergangenen Jahren heruntergespielt zu haben. Einem Bericht zufolge hat der amerikanische Autohersteller 2005 eine genehmigte Neugestaltung des Zündschlüsselkopfs abgesagt. Bis Ende 2007 waren 10 Frontalunfälle bekannt, bei denen die Airbags nicht ausgelöst wurden.
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In ihrem Brief an das Intranet des Unternehmens, der an GM-Mitarbeiter gerichtet war, erwähnt Barra seltsamerweise, dass das Problem tatsächlich „vor einigen Wochen“ in ihrem Team angesprochen wurde. Es scheint seltsam, wie lange es gedauert hat, bis das Unternehmen gehandelt hat, aber trotzdem wiederholte Barra, dass das Unternehmen alles tun wird, um das Problem zu lösen, und entschuldigte sich „aufrichtig bei unseren Kunden und anderen, die am Erfolg von GM beteiligt sind . ”
Barra gab außerdem bekannt, dass GM mit einer internen Überprüfung der Angelegenheit begonnen hat, "um uns einen ungeschminkten Bericht darüber zu geben, was passiert ist".
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