Joseph Cain
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2019
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Die 1968 Shelby Green Hornet ist wohl eine der seltensten und gefragtesten Mustangs und wird Anfang Januar 2013 bei einer Barret-Jackson-Auktion in den Auktionsblock kommen.
Der Shelby Green Hornet ist eines der wenigen Werksautos von Ford, die dem Brecher entkommen sind, obwohl viele glaubten, dass es diesem Schicksal begegnet ist. Es kam zustande, als Ford den Bau eines Mustang-Prototyps „California Special“ in Auftrag gab, der vorgeführt wurde, um die öffentliche Reaktion zu messen und zu entscheiden, ob das Projekt fortgesetzt werden soll oder nicht. Am Ende genehmigte Ford das Programm nicht und schickte das Auto zurück nach Shelby, um ein anderer Prototyp zu werden, die Green Hornet.
Am Auto wurden viele Modifikationen vorgenommen, darunter ein experimentelles Conelec-Kraftstoffeinspritzsystem, eine unabhängige Hinterradaufhängung und eine einzigartige Konfiguration der hinteren Scheibenbremse. Das Auto war intern als EXP 500 bekannt und wurde ein Lieblingsprojekt von Carroll Shelby selbst sowie von Shelby-Chefingenieur Fred Goodell. Aufgrund dieser Vorliebe für das Auto durch die Führungskräfte entkam es der Zerstörung und durfte in den Mainstream-Markt schlüpfen.
Nach all diesen Jahren ist das Auto wieder aufgetaucht und wurde vollständig zum Verkauf restauriert. Es kommt mit einem Echtheitszertifikat von Ford. "Die 'One and only Green Hornet', wie Carroll gerne sagte, ist ein unglaublich bedeutendes Stück Ford-, Shelby- und Muscle-Car-Geschichte mit einer dokumentierten Herkunft, die ihre Echtheit bestätigt", sagte Craig Jackson, Vorsitzender und CEO von Barrett-Jackson. "Wir könnten nicht stolzer sein, ein Fahrzeug zu haben, das seiner Zeit so weit voraus war und unseren Block überquerte."