Joshua Weaver
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Auf dem nordamerikanischen Markt verfügt das Segment der Mittelklasse-Limousinen über die größte Schlagkraft und erhält daher die beste Technologie, obwohl Ford möglicherweise gegen das Stereotyp verstößt und seine Suite von Fahrerassistenztechnologien im kompakten Focus anbietet.
Als der 2013 Ford Fusion debütierte, zeigte er das Beste, was Ford in Bezug auf Technologie zu bieten hat. Mit einem optionalen Fahrerassistenzpaket erhalten Sie Funktionen wie Spurhalteassistent, Rückfahrkamera, adaptive Geschwindigkeitsregelung, aktiven Parkassistenten und Totwinkelanzeige mit Querverkehrswarnung. All dies ist notwendig, um auf dem nordamerikanischen Markt für mittelgroße Limousinen wettbewerbsfähig zu bleiben.
In Europa dominiert jedoch das Kompaktsegment, sodass der europäische Spec Focus bereits alle Vorteile des Fahrerassistenzpakets bietet. Laut Ford wäre es einfach, sie in nordamerikanische Autos zu stecken, aber der Markt hat dies bisher nicht gefordert, hauptsächlich aus Preisgründen. Ein mit Technologie ausgestattetes Kleinwagen würde mehr kosten, als die meisten bereit sind, für ein kleines Auto hier in den USA zu zahlen, aber Ford überwacht die Verbraucherentscheidungen, wenn es um die Technologie in der Fusion geht, und wird anhand der Verkaufszahlen entscheiden.