Ross Wilcox
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Es scheint, dass die heutigen Nachrichten in Detroit, zumindest was die drei großen Autohersteller betrifft, positiver sind als wir es seit einiger Zeit gesehen haben. Anfang dieser Woche kündigte General Motors einen Einstellungsrummel an und sagte, es sei geplant, mehr als 4.000 neue Arbeitsplätze zu schaffen. Darüber hinaus prognostizieren einige Analysten, dass die Belegschaft von GM innerhalb der nächsten zwei Jahre von 77.000 auf rund 85.000 Mitarbeiter ansteigen könnte, was nahezu den Zahlen vor der Rezession entspricht.
Bei Ford laufen ebenfalls Einstellungspläne. Das Blue Oval will in den nächsten zwei Jahren bis zu 7000 neue Stellen besetzen, obwohl der Einstellungsprozess erst später in diesem Jahr beginnen soll.
Bei Fiat Controlled Chrysler sieht es ebenfalls optimistischer aus. Der Autohersteller sieht zunehmend profitabel aus und hat angekündigt, zusätzlich zu den 4.300 im letzten Jahr eingestellten Mitarbeitern weitere 1.000 Mitarbeiter einzustellen.
Analysten sagen jedoch, dass diese Ankündigungen weit mehr als nur PR-Spin sind, sondern tatsächlich realistische Ziele darstellen. "Es ist ein Ziel, das sie erreichen können", sagte Rebecca Lindland von IHS Automotive. Natürlich hängen neue Arbeitsplätze stark von den Big Three ab, die die geplanten Verkaufsziele erreichen, auch wenn diesbezüglich ermutigende Anzeichen bestehen. Der Absatz von US-Leichtfahrzeugen wird in diesem Jahr voraussichtlich auf rund 13 Millionen Einheiten steigen. Da japanische Autohersteller aufgrund anhaltender Lieferprobleme Probleme haben, haben inländische Hersteller die Möglichkeit, ihren Marktanteil zu erhöhen.
GM plant, die Volt-Produktion in den nächsten Jahren von derzeit 10.000 Autos pro Jahr auf 25.000 zu steigern. CEO Dan Akerson wünscht sich letztendlich, dass mehr als 100.000 Volt vom Band laufen, erkennt jedoch auch, dass sich die Produktion erhöht hängt von der Batterieproduktion ab. Derzeit hat das Unternehmen rund 1.350 entlassene Arbeitnehmer, die bei neuen Stellenausschreibungen Vorrang haben. Laut einer Erklärung der UAW sollten diese Arbeitnehmer bis September wieder im Einsatz sein. Die UAW setzt den General auch unter Druck, Montagewerke in Janesville, Wisconsin und Spring Hill, Tennessee, wieder zu eröffnen und die Schließung des Werks in Shreveport, Lousiana (das derzeit den Chevy Colorado / GMC Canyon herstellt) zu verhindern.