Joseph Cain
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Koreanische Autohersteller Hyundai und Kia habe in letzter Zeit ziemlich viel Aufsehen erregt. Von cleveren Marketingkampagnen bis hin zu Hilfsprogrammen, um Verbraucher für ihre Produkte zu begeistern, sind beide Hersteller heute die Hauptkonkurrenten auf dem stetig wachsenden Automobilmarkt.
Teil ihres glänzenden Erfolgs ist die Entwicklung der richtigen Partnerschaften mit den richtigen Leuten. Hyundai hat ein fantastisches Job-Marketing in verschiedenen Formen des Motorsports geleistet, während Kia bei der NBA unterschrieben hat und die jüngere Menge mit Individualisierung als Thema (a la Scion) angesprochen hat. Beide Hersteller haben kürzlich eine Partnerschaft mit dem Turboladerhersteller BorgWarner bekannt gegeben. Der ix35 von Hyundai und der neue Sportage von Kia (Debüt in Genf 2010) werden mit den Turboladern der vierten Generation mit variabler Turbinengeometrie (VTG) von BorgWarner ausgestattet. Der Turbo wird den derzeit in beiden Fahrzeugen vorhandenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor ergänzen.
Es gibt viele technische Informationen zu den VTG-Turbos von BorgWarner, aber wir sind nicht hier, um Sie damit zu langweilen. Einfach ausgedrückt hat BorgWarner gerade Turbinenschaufeln durch ein patentiertes S-förmiges Flügeldesign ersetzt. Dies trägt zur Verbesserung der Thermodynamik, des Ansprechverhaltens und der Kontrolle bei. Beide Fahrzeuge werden in naher Zukunft in Europa erhältlich sein. VTG-Turbos sind bekannt für ihr Debüt im aktuellen Porsche 911 Turbo.
Wenn nur Hyundai eine Borg Warner VTG-Technologie für seine 2,0-Tonnen-Benzinmotoren bekommen könnte - die bei Autos wie der neuen Sonata 2011 bereits 274 PS leisten.