Job Fitzgerald
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General Motors gab offiziell die Leistungszahlen für seine neue 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomühle bekannt.
GM, der für den Opel Adam gebunden ist, sagt, der kleine Drei-Banger sei stärker als der 1,6-Liter-Vierzylinder, der derzeit in diesem Auto zu finden ist. Die Motoren werden im Flint Engine Operations-Werk des Detroiter Riesen in Michigan gebaut. Fords Fiesta 2014 wird einen turbogeladenen 1,0-Liter-Dreizylinder aus der EcoBoost-Linie des Unternehmens verwenden, der Fragen zu möglichen Plänen von GM aufwirft, mit seinen US-Sub-Kompakten nachzufolgen.
GM-Sprecherin Annalisa Esposito-Bluhm sagte, dass Pläne zur Implementierung des 1,0-Liter-Turbomotors im Spark oder Sonic noch nicht existieren.
Der Chevrolet Spark verwendet derzeit einen 1,2-Liter-Reihenvierzylindermotor, der nur 84 PS und 83 lb-ft Drehmoment leistet. Ein kleinerer, leistungsstärkerer Motor in den Antriebsstrang zu bringen, scheint ein Kinderspiel zu sein. Für 2014 erhält der Spark ein stufenloses Getriebe anstelle seiner früheren Drehmomentwandlerautomatik, und ein Wegfall von 0,2 Litern Hubraum würde diese Gewinne vermutlich weiter verbessern. Es würde wahrscheinlich auch den Spark zum Fahren bringen.
Trotzdem sagte Esposito-Bluhm, GM habe Ford im Auge. Auf die Frage, ob GM mit einer schnellen Antwort auf den EcoBoost Fiesta bereit sein könnte, sagte sie, dass Tests und Kalibrierungen für den kleineren Motor erforderlich wären, hob jedoch die schnelle Umstellung des Malibu von 2014 hervor, um Produkte „bei Bedarf“ schnell zu ändern. Der Malibu wurde für neu gestaltet
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