Yurii Vivich
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Bei der Vorstellung des Chevrolet Malibu 2013 nahm sich Chefingenieur Mark Moussa einige Zeit, um mit den Mitarbeitern von egmCarTech über die Zukunft des Autos zu diskutieren, und Moussa unternahm große Anstrengungen, um die Vorteile des neuen Ecotec-4-Zylinder-Motors und des Sports des Malibu zu bewerben Charakter.
Natürlich wurde Moussa auf die Möglichkeit einer V6-, SS- oder Hybrid-Variante gedrängt. Moussa implizierte, dass der neue Ecotec-Motor die Vorteile eines V6 ohne Kompromisse bieten würde, was uns zu dem Schluss führte, dass der Malibu der Hyundai-Sonate folgen wird, indem er ausschließlich ein 4-Zylinder bleibt, und den größeren Impala verlassen wird, um den zu tragen V6 Taschenlampe. Moussa war auch in Bezug auf eine SS-Variante unverbindlich, und ein turbogeladener Ecotec konnte die Rolle im Wettbewerb mit Autos wie dem Hyundai Sonata 2.0T gut ausfüllen.
Schließlich sagte Moussa, dass der Malibu Eco, der das eAssist-Mild-Hybrid-System verwendet, den aktuellen Anforderungen des Autos entspricht und keine weiteren Hybridmodelle kommentierte.