John Richard
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In einer vielleicht interessanten Wendung organisierte die Gewerkschaft United Auto Workers 'Union am Mittwoch, dem 30. November, von 12.00 bis 13.00 Uhr Eastern Standard Time eine Stunde Streikposten vor den Hyundai-Händlern in den USA.
Angesichts der Rhetorik von UAW-Präsident Bob King, der immer noch plant, in diesem Jahr die Arbeitskräfte von mindestens einem ausländischen Autohersteller anzusprechen, waren die Streikposten überraschenderweise nicht auf die US-Mitarbeiter von Hyundai ausgerichtet. Stattdessen konzentrierten sie sich auf koreanische Arbeiter.
Die Streikposten zielten insbesondere darauf ab, die Notlage eines Mitarbeiters zu beleuchten, der von einem Hyundai-Subunternehmer wegen der Meldung sexueller Belästigung entlassen wurde. Die koreanische Metallarbeitergewerkschaft hat gegen die Entlassung protestiert und sich nun aus Solidarität anderen Gewerkschaften auf der ganzen Welt, einschließlich der UAW, angeschlossen.
Die UAW treibt jedoch ihre eigenen Pläne voran, in diesem Jahr weitere Streikpostenkampagnen bei Händlern von Autoherstellern mit gewerkschaftsfreien Arbeitskräften durchzuführen, wobei regionale Vertreter der Gewerkschaft für den Prozess geschult werden. King hat noch nicht gesagt, welcher Autohersteller und seine Händler ins Visier genommen werden sollen. UAW-Vizepräsident Joe Ashton sagte kürzlich: "Wir stehen kurz davor, [das] zu tun."
Die Mitgliederzahl der UAW ist in letzter Zeit gewachsen und stieg im vergangenen Jahr um rund 6 Prozent auf 376.612, was zweifellos auf die wirtschaftliche Unsicherheit und die wachsende Zahl von Amerikanern zurückzuführen ist, die Schwierigkeiten haben, über die Runden zu kommen. Trotzdem ist es weit entfernt von der Stagflation, die Ende der 1970er Jahre herrschte, als die UAW mehr als 1,5 Millionen Mitglieder zählte.