Reifendruck-Warnleuchte auf Was zu tun ist

Einer der wichtigsten Aspekte der Fahrzeugsicherheit auf der Straße ist die Reifenintegrität. Leider halten einige von uns diese kreisförmigen Gummiwunder für selbstverständlich. Wir steigen in unsere Autos, lassen den Motor an und rasen los, ohne uns die Mühe zu machen, die Unversehrtheit unserer Reifen zu überprüfen. Gut, dass moderne Autos jetzt über einen wirklich nützlichen Mechanismus verfügen, der uns über den Druck in unseren Reifen informiert. Für diejenigen, die mit dem System nicht vertraut sind, kann die Warnleuchte für den Reifendruck in Ihrer Instrumententafel Panik auslösen. Das muss nicht so sein. Hier finden Sie alles, was Sie über das Reifendruckkontrollsystem in Ihrem Auto wissen müssen und was Sie tun sollten, wenn das Licht aufleuchtet.

Das Reifendruckkontrollsystem

Moderne Autos, die seit 2007 hergestellt oder gebaut werden, sind bereits in ein Reifendruckkontrollsystem integriert, das den Luftdruck in jedem Fahrzeugreifen effektiv überwacht. Jedes Rad ist mit einem Luftdrucksensor ausgestattet, der an den Bordcomputer des Fahrzeugs angeschlossen ist. Dieser Sensor verfolgt die Druckänderungen in den einzelnen Reifen.

Abhängig von der Kalibrierung oder der Einrichtung des Systems durch den Fahrzeughersteller kann das TPMS einen Alarm auslösen, wenn der Luftdruck 25% unter dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kaltreifenluftdruck liegt. Der kalte Reifendruck wird im Allgemeinen als der Druck innerhalb der Reifen beschrieben, wenn diese mindestens 3 Stunden lang nicht verwendet wurden.

Wenn das TPMS eine kritische Reduzierung des Luftdrucks „erkennt“, aktiviert es automatisch die Warnleuchte an der Instrumententafel im Fahrzeug.

Grund für das TPMS in einem modernen Auto

In der Vergangenheit konnte nur überprüft werden, ob die Reifen zu wenig oder zu viel Luft haben, indem jeder Reifen visuell überprüft wurde. In vielen Fällen kann selbst eine Sichtprüfung allein kein klares Bild davon geben, wie viel Luftdruck Sie noch in den Reifen haben. Daher müssten Sie ein Luftdruckmessgerät verwenden, um einen korrekten Messwert zu erhalten. Wenn es zu wenig aufgepumpt ist, müssen Sie Luftdruck hinzufügen.

Dies änderte sich irgendwie, als der amerikanische Kongress im Jahr 2000 das Gesetz zur Verbesserung, Rechenschaftspflicht und Dokumentation des Transportrückrufs (TREAD) verabschiedete, wonach alle Fahrzeuge, die ab September 2007 verkauft werden sollen, vollständig mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sein müssen.

Der Grund für die Schaffung und Verabschiedung des TREAD Act hat seine Wurzeln im Jahr 1996, als eine Reihe von staatlichen Behörden und Ämtern in Arizona eine zunehmende Anzahl von Fällen im Zusammenhang mit Profiltrennungen und Reifenpannen bei Firestone-Reifen meldete, die in die offiziellen Fahrzeuge dieser Regierung eingebaut wurden Büros.

In den folgenden Jahren kamen mindestens 200 Menschen ums Leben, weil bei Firestone-Reifen von Ford Explorers Probleme mit zu wenig Reifen aufgetreten waren. Berichten zufolge wurde ein Reifenversagen durch einen starken Wärmestau verursacht, der als Folge der Reifenunterfüllung angesehen wurde.

Aus diesem Grund wurde das TREAD-Gesetz entworfen und in Kraft gesetzt, das den Anstoß für die Integration eines TPMS in das moderne Auto gab.

Wie das System funktioniert

Moderne Autos werden elektronisch gesteuert. Sobald Sie den Autoschlüssel einschalten, führt der Bordcomputer sofort eine sehr schnelle Diagnose des aktuellen Status Ihres Fahrzeugs durch. Aus diesem Grund leuchten alle Warnleuchten des Fahrzeugs - einschließlich TPMS - auf der Instrumententafel auf. Diese Anzeigen werden auch nach Abschluss der Diagnose automatisch ausgeschaltet, normalerweise mit 2 bis 3 Sekunden.

Es gibt zwei Arten von TPMS, aus denen der Bordcomputer des Fahrzeugs Daten synthetisieren muss. Dies sind die direkten und die indirekten Systeme.

Im direkten TPMS befindet sich eine Kombination aus Drucksensor und elektronischem Messumformer in der Radbaugruppe oder im Reifen selbst. Das System überwacht den Luftdruck im Reifen. Wenn festgestellt wird, dass der Luftdruck unter 25% des empfohlenen Reifendrucks liegt, sendet er ein elektrisches Signal an den Computer, das die TPMS-Warnleuchte in der Instrumententafel aktiviert. Ein hörbarer Ton wird ebenfalls erzeugt, um Ihre Aufmerksamkeit zu erregen. Einige Systeme können anzeigen, welcher Ihrer Reifen einen niedrigen Luftdruck hat, während andere Modelle Ihnen den genauen Luftdruck in jedem Ihrer Reifen liefern können.

Das indirekte System ist abhängig von der Integrität der Geschwindigkeitssensoren an den Rädern. Diese sind integraler Bestandteil des Antiblockiersystems oder des ABS eines Autos. Der Computer des Fahrzeugs analysiert kontinuierlich die von diesen Sensoren und Monitoren gesendeten Daten und ändert die Reifengröße infolge einer Verringerung des Reifendrucks. Wenn eine Verringerung des Reifendrucks um mindestens 25% festgestellt wird, wird die TPMS-Warnleuchte an der Instrumententafel ausgelöst.

Was tun, wenn die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchtet?

Wir wissen, dass in dem Moment, in dem Sie den Schlüssel Ihres Motors einschalten, die verschiedenen Anzeigen in der Instrumententafel aufleuchten. Dies schließt das TPMS ein. Was aber, wenn es leuchtet, während die anderen Anzeigelampen bereits ausgeschaltet sind? Wie wäre es mit anderen Fällen, in denen die Warnleuchte während der Fahrt aufleuchtet? Was bedeuten diese??

• Bleibt auf

Wenn die TPMS-Warnleuchte nach dem Starten des Fahrzeugs weiterhin leuchtet und sich die restlichen Warnanzeigen bereits ausgeschaltet haben, ist es am besten, nicht auf die Straße zu fahren. Wenn Ihr System eine Anzeige darüber enthält, welcher Reifen betroffen ist, notieren Sie sich den betroffenen Reifen. Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie den Reifendruck manuell. Wenn Ihr System keine visuellen Anzeigen für den problematischen Reifen enthält, müssen Sie den Luftdruck jedes einzelnen Reifens überprüfen.

• Blinkt und bleibt dann an

Wenn nach dem Drehen der Zündung Ihres Autos die TPMS-Warnleuchte etwa 60 bis 90 Sekunden lang blinkt, bevor sie leuchtet, ist dies normalerweise ein Zeichen dafür, dass das System nicht in seiner optimalen Betriebsfunktion ist. Überprüfen Sie erneut den Luftdruck Ihres Reifens mit einer Reifenlehre. Sobald Sie sicher sind, dass Ihre Reifen auf den richtigen Druck aufgepumpt sind, können Sie zu einer Autowerkstatt fahren, um das TPMS überprüfen zu lassen.

• Leuchtet während der Fahrt auf

Wenn das TPMS-Licht während der Fahrt plötzlich aufleuchtet, bedeutet dies normalerweise, dass einer Ihrer Reifen seinen kritischen Punkt erreicht hat, der das System ausgelöst hat. Dies gilt insbesondere dann, wenn das Licht während der Fahrt eingeschaltet bleibt. Wenn Sie eine tragbare Reifenpumpe haben, ziehen Sie diese an den Straßenrand und füllen Sie den betroffenen Reifen mit Luftdruck. Wenn Sie nicht sicher sind, welcher Reifen betroffen ist, ist es wichtig, dass Sie den Druck jedes Reifens mit einer Reifenlehre messen. Wenn Sie weder eine Reifenlehre noch eine Reifenpumpe haben, rufen Sie am besten Pannenhilfe an, anstatt das Risiko einzugehen, mit einem Reifen mit zu geringem Luftdruck zu fahren.

• An aus

Wenn die TPMS-Anzeige ein- und ausgeschaltet wird, ist dies häufig ein Hinweis darauf, dass sich Ihre Reifen dem Luftdruckschwellenwert nähern. Wenn der Schwellenwert beispielsweise 25% beträgt, liegt der Druck möglicherweise bereits bei 24%. Dieses Ein-Aus-Verhalten der Warnleuchte kann auf Temperaturschwankungen im Reifeninneren zurückzuführen sein. Wenn es kalt ist, gibt es weniger Druck und dies kann das System aktivieren. Wenn es wieder warm ist, steigt der Druck und das System geht aus. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie den Druck in jedem Reifen einzeln überprüfen. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie die Messung nur durchführen, wenn der Reifen bereits kalt ist. Das bedeutet normalerweise, dass Sie es etwa 3 Stunden dort lassen, bevor Sie den Druck ablesen. Pumpen Sie den betroffenen Reifen auf den richtigen Druck auf.

Falscher Alarm

Egal wie fortschrittlich diese Technologien sind, sie sind nicht gerade immun gegen Ausfälle. Es ist immer noch sehr wahrscheinlich, dass die TPMS-Warnleuchte aufleuchtet, obwohl kein tatsächlicher Luftdruckverlust in den Reifen vorliegt. Dies kann passieren, wenn ein Sensor defekt ist. Wenn die Warnleuchte aufleuchtet und Sie den Druck in allen Reifen überprüft haben und alles so ist, wie es sein sollte, liegt Ihr Problem definitiv an einem fehlerhaften Sensor oder Sender. Dies sollte sofort von einem zugelassenen Mechaniker überprüft und bewertet werden.

Optimieren der Vorteile eines TPMS

Das TPMS ist ein unschätzbares Werkzeug für moderne Fahrzeuge, da es Ihnen eine Vorstellung vom Vorhandensein eines Problems gibt. Sie werden diese Probleme jedoch weiterhin angehen. Im Folgenden finden Sie einige Möglichkeiten, wie Sie die Vorteile von TPMS optimieren können.

• Investieren Sie in einen hochwertigen Kompressor oder eine Reifenpumpe und eine Reifenlehre.
• Überprüfen Sie den Reifendruck immer, wenn die Reifen kalt sind, um die genauesten Messwerte zu erhalten.
• Halten Sie Ihre Reifen richtig aufgepumpt und lassen Sie sie mindestens jeden Monat regelmäßig überprüfen.
• Lesen Sie die Bedienungsanleitung, um mehr über den in Ihrem Fahrzeug installierten TPMS-Typ einschließlich der Fehlerbehebung zu erfahren.

Die Reifendruckwarnleuchte ist ein sehr nützliches System, das zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit auf der Straße beitragen kann. Wenn Sie lernen, wie Sie die verschiedenen Beleuchtungsbedingungen interpretieren, können Sie Ihren nächsten Schritt bestimmen.