Führen Sie platte Reifen aus, warum Sie sie kaufen sollten oder nicht

Vielleicht waren Sie in dieser Situation: Sie steckten am Straßenrand fest und ein Reifenschaden musste gegen den Ersatzreifen im Kofferraum ausgetauscht werden. Sie haben zwei Möglichkeiten, möchten den Reifen selbst wechseln oder rufen Sie Pannenhilfe an. Beide Optionen können eine Weile dauern, bis Sie wieder auf der Straße sind, insbesondere wenn Sie noch nie zuvor einen Reifen gewechselt haben. Und selbst wenn ja, kann es manchmal ernstes Ellbogenfett erfordern.

Es sind Dilemmata wie diese, in denen immer mehr Autohersteller platte Reifen für Neuwagen anbieten. Run Flats können nach einer Reifenpanne mindestens 50 zusätzliche Meilen weit laufen, sodass Sie sicher nach Hause kommen oder eine Autobahn verlassen und eine Reparaturwerkstatt finden können.

Was sind Notlaufreifen??

Obwohl das Wechseln eines Reifens eine wichtige Fähigkeit ist, klingt die Idee von platten Reifen ziemlich praktisch. Der zusätzliche Vorteil, das Gewicht eines Reserverads und von Werkzeugen zu verlieren, könnte ebenfalls zur Kraftstoffeffizienz beitragen.

Es gibt zwei Haupttypen von Notlaufreifen: Selbsttragende Reifen und Reifen mit Zusatzunterstützung. Selbsttragende Reifen haben steiferen und härteren Gummi, der das Gewicht des Fahrzeugs vorübergehend unter niedrigerem Reifendruck tragen kann. Wenn Sie selbsttragende Reifen erhalten (siehe rechts), benötigen Sie ein Reifendrucküberwachungssystem (das jetzt von der Regierung als Standardausrüstung für Neuwagen vorgeschrieben ist), da ein Fahrer möglicherweise nicht bemerkt, dass sein Reifen ohne dieses System Druck verloren hat. Hilfsreifen haben kein steiferes und zäheres Gummi, sondern sind an einer speziellen Felge befestigt, die einen Stahlstützring aufweist, der am Rad befestigt ist und das Gewicht des Fahrzeugs tragen kann.

Obwohl es in Serienfahrzeugen seit 1994 Notlaufreifen gibt, hat sich die Einführung als gängiger Ersatz für konventionelle Reifen aus vielen Gründen als langsam erwiesen. Sheri Hermann, Kommunikationskoordinatorin von Continental Tire, erklärt: "Notlaufreifen bieten dem Verbraucher Komfort, aber herkömmliche Reifen sind in der Regel kostengünstiger und haben bessere Fahreigenschaften."

Eine weitere Top-Beschwerde betrifft den Preis. Notlaufreifen sind im Durchschnitt etwa ein Drittel teurer als normale Reifen.

Das ist jedoch nicht die einzige Beschwerde. Während das geringere Gewicht beim Mitführen eines Ersatzteils als Vorteil erscheint, wirken sich platte Reifen auch auf Ihren Kraftstoffverbrauch aus. Dank der schwereren und dickeren Reifen können sie den Kraftstoffverbrauch um 1-2% senken. Aufgrund des steiferen und schwereren Designs funktioniert der Run Flat nicht ganz so, wie es der Preis vermuten lässt. Sie können auf der Straße oft hart sein und bieten bei niedrigen Temperaturen nicht viel Grip.

Wenn Sie einen Reifenschaden bekommen oder den Reifendruck verlieren, ist es nicht ganz so einfach, sie reparieren zu lassen. Während einige Notlaufreifen repariert werden können, müssen sie einige Zeit außerhalb der Felge verbringen und überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie repariert werden können. Wenn sie nicht können, ist es Zeit, neue Reifen zu kaufen. Umgekehrt können die meisten Reifenpannen an einem herkömmlichen Reifen mit einem einfachen Reparatursatz behoben werden, der nur wenige Dollar kostet.

Trotz dieser Hindernisse und Bedenken werden platte Reifen bei Neuwagen zunehmend zur Serienausstattung, und die Gründe dafür sind einfach: Sicherheit und Sicherheit. Notlaufeigenschaften lindern nicht nur Bedenken, sondern erleichtern auch die Kontrolle eines Fahrzeugs im Falle eines Reifenschadens.

Warum verwenden Autohersteller sie??

Monty Roberts von BMW Product and Technology Communications sagt uns, dass Notlaufreifen bei den meisten BMW Modellen mit Ausnahme einiger BMW M Modelle Standard sind. Er sagte insbesondere, dass platte Reifen mehrere Vorteile haben und dass sie „die EfficientDynamics-Strategie von BMW unterstützen, indem sie das zusätzliche Gewicht von Reserverad, Wagenheber und Werkzeugen im Fahrzeug für eine bessere Balance, dynamisches Handling und Kraftstoffeffizienz eliminieren.“

Auf die Kritik an Notlaufreifen angesprochen, sagte Roberts: "Notlaufreifen haben aufgrund ihres Designs steifere Seitenwände als herkömmliche Reifen. Alle aktuellen BMW Modelle, die Notlaufreifen verwenden, verfügen jedoch über Aufhängungen, die für die Verwendung mit dieser Technologie erheblich entwickelt wurden." Er fügte hinzu: „Diese Aufhängungen wurden für den bestmöglichen Fahrkomfort entwickelt und abgestimmt. Die Sicherheitsvorteile von Notlaufreifen sind so bedeutend, dass sie mögliche Kompromisse überwiegen. “

Auf die Frage, ob die Besitzer ihre Notlaufeigenschaften austauschen könnten oder sollten, entweder wenn ein Ersatzreifen benötigt wird oder weil sie nach zusätzlicher Leistung suchen, war Roberts eindeutig. "Wir empfehlen nicht, Notlaufreifen durch herkömmliche Reifen zu ersetzen", sagte er. "Dies weicht von der ursprünglichen Design-, Sicherheits- und Federungskalibrierungstechnologie ab, für die die Notlaufreifen ursprünglich entwickelt wurden."

Was sagen Kunden??

Selbst mit härterem Gummi nutzen sich platte Reifen schneller ab als normale Reifen. Viele Besitzer des AutoGuide Forum Network beschwerten sich, dass sie ihre OEM-Notlaufreifen innerhalb von 20.000 Meilen austauschen würden. Dies führte zu einer Klage, die von BMW und Bridgestone beigelegt wurde. Mitglieder der Siedlung erhalten eine volle Rückerstattung für den Kauf von Ersatzreifen, wenn sie vor 10.000 Meilen benötigt wurden. Wenn der Austausch zwischen 10.000 Meilen und 30.000 Meilen erfolgt, beträgt die Erstattung 50 Prozent oder weniger. Wenn Käufer bei rund 32.000 km Verschleiß feststellen, ist dies weniger als die Hälfte der Lebensdauer eines normalen Reifens.

Die Kunden haben jedoch nicht gut auf diese Reifentypen reagiert. Honda hat aufgehört, die Reifen für seine Fahrzeuge anzubieten, nachdem es letztes Jahr eine Sammelklage beigelegt hatte. Die Besitzer von Acuras RL und Honda Odysseys forderten eine unangemessene Reifenlebensdauer und unerwartet hohe Ersatzkosten.

Notlaufreifen mögen ihre Vorteile haben, aber es scheint immer noch, dass ihre vielen Kompromisse den Start der Ausrüstung verhindern. BMW und MINI Fahrzeuge gehören zur Serienausstattung, und die Besitzer (insbesondere Enthusiasten) sind mit ihnen nicht zufrieden. Vanessa Terrier vom Kommunikationsteam von Bridgestone sagte: „Bis heute wird der Markt für Notlaufreifen hauptsächlich von Autoherstellern und Erstausrüstern angetrieben.“

Wenn Sie Angst haben oder sich mit der Idee, einen Reifenschaden durch einen Ersatzreifen zu ersetzen, nicht wohl fühlen, sind die Notlaufreifen nur für Sie gemacht, aber achten Sie auf die zusätzlichen Betriebskosten. Und wenn Sie davon überzeugt sind, dass die Nachteile die Vorteile überwiegen, sollten Sie die Autos satt haben, die ab Werk mit ihnen ausgestattet sind, da ein nicht gefahrener platter Ersatzreifen, der nie für das Auto entwickelt wurde, möglicherweise einzigartige Nachteile mit sich bringt.

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