P2646 OBD II-Fehlercode

Benötigen Sie Informationen zum Code P2646? Sie sind an der richtigen Stelle. In diesem Blog-Beitrag behandeln wir alles, was Sie über die Leistung des A-Kipphebel-Aktuatorsystems / Puck Off Bank 1 oder P2646 wissen müssen, einschließlich seiner Bedeutung, möglichen Ursachen, Reparaturen und vielem mehr.

Bedeutung und Ursache des P2646-Codes

Da der P2646 mit dem P2xxx beginnt, handelt es sich um einen generischen Antriebsstrang oder einen von der Regierung vorgeschriebenen Code, der für alle Fahrzeuge mit dem OBD-II-System gilt. Mit anderen Worten, alle neueren Marken und Modelle (1996 und neuer). Obwohl generisch, variieren die spezifischen Reparaturschritte für diesen Diagnosefehlercode (DTC) von Fahrzeug zu Fahrzeug.

Was bedeutet der Code P2646?? Sie haben die Definition des Codes gesehen - "Leistung eines Kipphebel-Aktuatorsystems oder festgefahrene Bank 1" -, aber wenn Sie kein Mechaniker sind, sagt es Ihnen nicht viel, oder? Obwohl es furchtbar kompliziert klingt, ist die tatsächliche Bedeutung dieses Codes alles andere als schwer zu verstehen. Um es ganz klar auszudrücken, P2646 weist darauf hin, dass ein Problem mit dem Kipphebel-Aktuatorsystem 'A' für Bank 1 vorliegt, was bedeutet, dass es entweder nicht richtig funktioniert oder in der Position 'Aus' steckt. Der Buchstabe 'A' bezieht sich auf die Einlassnockenwelle, während sich Bank 1 einfach auf die Seite des Motors bezieht, die den Zylinder Nr. 1 hat.

Bevor wir uns mit den möglichen Ursachen dieses Fehlercodes befassen, müssen wir uns mit der Funktion von Kipphebeln und Nockenwellen befassen. Ein ordnungsgemäß funktionierender Zylinder lässt die Luft mithilfe von Ventilen ein- und ausströmen, die sich in Bezug auf die Kolbenposition öffnen und schließen. Dank unserer interessanten Fahrzeugteile - Kipphebel und Nockenwellen - wissen die Ventile, wann sie öffnen und wann sie schließen müssen. So geht's: Mit dem Zahnriemen treibt ein Teil der Kurbel, Kurbelwelle genannt, die Nockenwellen an; Diese drücken wiederum die Kipphebel nach unten, die wiederum diese Ventile drücken. Durch Drücken lassen Ventile die Luft in den Zylinder hinein und aus ihm heraus.

Okay, die Bedeutung des P2646-Codes sollte jetzt zumindest ein wenig klarer sein. Aber was verursacht es?? Die häufigsten Ursachen für diesen Fehlercode sind Ölprobleme und / oder Ölschlamm, obwohl dieser spezielle Code eine Reihe von Ursachen haben kann. In jedem Fall sind die häufigsten:

• Niedriger Ölstand
• Öldruck entspricht nicht den Spezifikationen
• Öl von geringer Qualität / zu dünnes oder zu dickes Öl
• Verstopfte Ölkanäle
• Der Kipphebelantrieb ist mit Schlamm verstopft
• Übermäßiger Schlamm im Motor verhindert, dass sich die Wippen bewegen
• Der Kipphebelantrieb haftet zeitweise.

Symptome des P2646-Codes

Obwohl die Ursachen des P0646-Codes von Modell zu Modell des Fahrzeugs variieren können, treten die Symptome normalerweise auf die gleiche oder zumindest sehr ähnliche Weise auf. Die folgenden Symptome treten bei allen Marken und Modellen am häufigsten auf:

• Beleuchtete Motorleuchte prüfen
• Reduzierte Motorleistung
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Das Motorventil bewegt sich nicht wie es sollte, was zu einem Zustand geringer Leistung führt
• Abgehackte Beschleunigung
• Der Motorventilzug ist möglicherweise zu laut (dies kann passieren, wenn eine oder mehrere Wippen in der Position "Aus" stecken bleiben)..

Diagnose und Reparatur des P2646-Codes

Obwohl der A-Kipphebelantrieb normalerweise das Problem ist (und ersetzt werden muss), ist dies nicht immer der Fall. Der Schuldige ist häufig das Öl selbst (niedriger Ölstand, unzureichender Öldruck oder Viskosität), aber die Mechanik ersetzt fehlerhafte Komponenten, wodurch der P0646-Code zurückkehrt. Fehldiagnosen sind kostspielig und können das Fahrzeug tatsächlich weiter beschädigen. Daher ist es wichtig, sie zu vermeiden. Um dies zu tun, gründlich Überprüfen Sie Ihr Fahrzeug, insbesondere Öl und Öldruck, sowie elektrische Komponenten.

Ihr Mechaniker diagnostiziert den P2646-Code wie folgt:

• Montieren Sie den OBD-II-Scanner in den OBD-II-Anschluss und zeichnen Sie alle gespeicherten Codes und Standbilddaten auf. Es ist wichtig, Standbilddaten zu haben, da sie Ihnen sagen können, in welchem ​​Zustand sich das Fahrzeug befand, als der P2646-Code auftauchte.
• Starten Sie die Inspektion des Fahrzeugs, indem Sie den Ölstand und den Druck prüfen. Um ordnungsgemäß zu funktionieren, benötigt das VTEC-System einen angemessenen Ölstand und Druck. Wenn sich jedoch nicht genügend Öl im System befindet, kann nicht genügend Druck vorhanden sein. Wenn alles in Ordnung ist, überprüfen Sie die Ölviskosität. Zu dünnes Öl kann auch nicht genug Druck aufbauen, weshalb der VTEC nicht richtig funktioniert. Dies kann unter anderem passieren, wenn der letzte Ölwechsel falsch durchgeführt wurde. Es ist auch möglich, dass sich Kraftstoff im Kurbelgehäuse befindet, was auf undichte Einspritzdüsen oder sogar Fehlzündungen zurückzuführen ist. Überprüfen Sie abschließend, ob Ölschlamm vorhanden ist. Ein unregelmäßiger Ölwechsel kann zu Rückständen und Schlamm führen, die wiederum die Ölkanäle verstopfen und dazu führen können, dass das VTEC-System nicht mehr funktioniert. Eine Möglichkeit, dies zu beheben, besteht darin, eine Motorölspülung durchzuführen und auf synthetisches Öl umzuschalten, da dies Rückstände entfernen kann.
• Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse. Suchen Sie nach gebrochenen oder verbogenen Stiften, Korrosion und anderen Schäden und reparieren oder ersetzen Sie sie nach Bedarf. Überprüfen Sie auch den Kabelbaum auf Beschädigungen und reparieren Sie ihn gegebenenfalls.
• Führen Sie den Hersteller-Punkttest am Kipphebel-Aktuatorsystem durch.

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass Sie den Code jedes Mal löschen, wenn Sie eine Komponente ausführen / ersetzen.

Abschließend können die folgenden Reparaturen den Code P2646 beheben:

• Ersetzen des Kipphebelantriebs 'A'
• Öl und Filter wechseln, um die Ölviskosität zu verbessern
• Spülen der Ölkanäle des Schlamms
• Reparieren der elektrischen Steckverbinder
• Kabelbaum reparieren.

Zusätzliche Informationen zum Code P2646

Dieser Fehlercode stellt keine ernsthafte Gefahr für den Fahrer dar. Da er jedoch zu einer Situation mit geringem Stromverbrauch führt, handelt es sich um einen schwerwiegenden Code, der so schnell wie möglich behoben werden sollte. Davon abgesehen, irgendein Code, der Ihr Check Engine Light aufleuchtet, sollte so schnell wie möglich bearbeitet werden, daher ist der P0646-Code keine Ausnahme.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass der Code P2646 nicht sehr häufig ist. Obwohl generisch, könnte man auch sagen, dass dieser DTC einige der Eigenschaften herstellerspezifischer Codes aufweist, da nicht alle Fahrzeuge Motoren mit Kipphebeln oder Aktuatoren für Kipphebel haben. Aus diesem Grund wird es nicht in allen Fahrzeugen angezeigt, aber diejenigen, die es bekommen (Honda, Acura und andere), haben normalerweise ein Problem mit dem Öl. Dies kann auf unregelmäßige Ölwechsel zurückzuführen sein oder wenn das verwendete Öl von geringer Qualität ist (zu dünn oder zu dick). Ein weiterer häufiger Täter ist Ölschlamm, der Ölkanäle blockiert und die ordnungsgemäße Funktion des VTEC-Systems beeinträchtigt. Unabhängig von der Ursache ist es jedoch eine gute Idee, Ihr Fahrzeug von einem Fachmann überprüfen zu lassen, da häufig fortschrittliche Werkzeuge erforderlich sind, um mit dem P2646-Code umzugehen.

Code-Erklärungen

Diese Links bieten detailliertere Einblicke in die Bedeutung von Code in Ihrem Fahrzeug:

P0303 Code
P0456 Code
P0155 Code
P0430 Code
P0705 Code
P0741 Code
P0449 Code

Lesen Sie auch unsere wichtige Anleitung zum besten OBD2-Scanner.