Yurich Figurich
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Der Chefingenieur des 2014 Chevrolet Corvette Stingray, Tadge Jeuchter, hat gesagt, dass der Stingray nicht dazu dient, andere Typenschilder hervorzubringen.
Entschuldigung, Cadillac XLR-Hoffnungsträger. Es würde ein Comeback geben. Das heißt nicht, dass Cadillac absolut keine Pläne hat, einen spirituellen Nachfolger für die XLR zurückzubringen.
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Als es 2004 erstmals eingeführt wurde, basierte es auf derselben Plattform wie die Corvette der fünften Generation und debütierte mit einem Preis von 76.000 US-Dollar, wobei der leistungsstarke XLR-V die Marke von 100.000 US-Dollar überschritt. Das Modell war bis 2009 in Produktion und konnte mit 7.395 verkauften Einheiten zwischen 2004 und 2005 sogar einige Jahre erfolgreich verkaufen. Aber dann erlebte die Wirtschaft einen Schlag, GM hatte finanzielle Probleme und es wurde abgesagt.
Ist eine neue XLR also sinnvoll? Angesichts der Tatsache, dass der neue Corvette Stingray auf einem Aluminiumrahmen aufgebaut ist und über ein High-Tech-Fahrwerk verfügt, das dem Sportwagen mehr Luxus verleihen soll, scheint es für Cadillac fast selbstverständlich, die Entwicklungskosten zu teilen. Aber vorerst wird der Corvette Stingray der Marke Chevrolet heilig bleiben, aber wundern Sie sich nicht, wenn der amerikanische Autohersteller in ein paar Jahren seine Meinung ändert.