Yurich Figurich
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Die jüngste Zuverlässigkeitsstudie von Consumer Reports (CR) aus dem Jahr 2013 hat erneut gezeigt, dass viele Menschen mit ihren Infotainmentsystemen im Auto unzufrieden sind und das Problem möglicherweise noch größer ist, als die Studie vermuten lässt.
Nachdem die ersten Umfrageergebnisse gesammelt worden waren, sandte CR eine Folgeumfrage an 10.000 Befragte, die sich speziell mit Infotainment-Problemen befassten, um ein klareres Bild der genauen Probleme zu erhalten. Sobald dieser neue Datensatz empfangen wurde, bemerkte CR einen Trend. Jüngere Eigentümer neigen dazu, ihre Antworten spezifischer zu formulieren als ältere Befragte.
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Jake Fisher, CR-Direktor für Autotests, schlägt vor, dass viele ältere Leute ihre Systeme nicht in vollem Umfang nutzen, obwohl sie ihre Infotainment-Einrichtung eher als verwirrend als junge Leute bezeichnen. Dies bedeutet, dass viele Probleme, die möglicherweise bestehen, nicht gemeldet werden, da ältere Bevölkerungsgruppen weniger wahrscheinlich alle ihnen zur Verfügung stehenden Funktionen vollständig untersuchen. Auf der anderen Seite gaben die jüngeren Befragten sehr spezifische Antworten darauf, was in ihren Autos gut funktioniert und was nicht.
Infotainment, ein Begriff, der die Verpackung von Stereo, Navigation, Bluetooth und anderer Elektronik im Auto in einer Schnittstelle bezeichnet, ist für Autohersteller sehr wichtig geworden. Tatsächlich litten oder profitierten die Zuverlässigkeitsbewertungen vieler Marken aufgrund der Elektronik im Auto.
Ford befindet sich am negativen Ende der Infotainment-Probleme. Das MyFordTouch-System ist branchenweit nahezu universell einsetzbar, was dazu geführt hat, dass einige seiner Fahrzeuge an Zuverlässigkeit verloren haben. Auf der anderen Seite wurde Chrysler für sein UConnect-Setup gelobt, das dazu beigetragen hat, dass seine Fahrzeuge positive Zuverlässigkeitswerte erhalten.