John Lang
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Laut Mark Reuss, Präsident von GM North America, werden die Verbraucher eine klare Unterscheidung zwischen den neuen mittelgroßen GMC- und Chevy-Lkw sehen.
Die GMC-Aufstellung wird sich mehr auf Eroberungsverkäufe konzentrieren, während der Chevy Wert haben wird, sagte Reuss. Er deutete sogar an, dass der Canyon einen größeren, leistungsstärkeren Motor sehen könnte, der zu seinem luxuriöseren Innenraum passt. Während Insider des Unternehmens bereits bestätigt haben, dass die Lastwagen Dieselkraft anbieten werden, würde Reuss das Problem nicht kommentieren, sondern nur lächeln und schweigen.
In Bezug auf das Design werden die amerikanischen Lkw wahrscheinlich nicht allzu sehr wie die in anderen Märkten verkauften Colorado aussehen, da Reuss betonte, dass dies ein amerikanischer Lkw ist, der in Amerika gebaut wird.
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Mit sparsameren Motoren und Getrieben, ausgefeilten Herstellungstechniken und einer wettbewerbsorientierten Landschaft freut sich GM darauf, mit seinen Angeboten der nächsten Generation wieder auf den mittelgroßen Pickup-Markt zurückzukehren.
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