Joshua Weaver
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Ein Teil eines zweijährigen Gesetzes zur erneuten Genehmigung von Autobahnen besteht darin, bei einigen der weltweit führenden Autohersteller Federn zu zerzausen, da dies zu massiv erhöhten Bußgeldern führen könnte.
Die fragliche Bestimmung würde den Geldbetrag erhöhen, mit dem ein Autohersteller bestraft werden kann, wenn er problematische Fahrzeuge nicht ordnungsgemäß zurückruft. Derzeit beträgt die Höchststrafe 17 Millionen US-Dollar. Im Falle einer Verabschiedung könnte diese Zahl auf 250 Millionen US-Dollar ansteigen, was nach Ansicht der Allianz der Automobilhersteller (die die drei großen Unternehmen, Toyota und mehrere andere) unverhältnismäßig und zu Unrecht strafbar ist.
Eine Erhöhung der Bußgeldkapazität um 233 Millionen US-Dollar ist zweifellos ein großer Sprung, wirft jedoch die Frage auf: Was definiert einen nicht ordnungsgemäß durchgeführten Rückruf??
Wir stehen nicht auf der Shortlist, um diese Entscheidungen zu treffen, aber es gibt einige ungeheure Vorfälle, die eine solch schwerwiegende Strafe rechtfertigen könnten.
Es ist noch nicht lange her, dass die Leute zu ihrem Entsetzen entdeckten, dass ihr Toyota möglicherweise eine unbeabsichtigte Beschleunigung erfährt. So schlimm das auch war, es wurde schlimmer, als das Unternehmen versuchte, Ausreden zu finden, anstatt das Problem direkt anzusprechen.
Toyota ist nicht der einzige Schuldige in der jüngeren Geschichte. Ford wird derzeit verklagt, weil er in den letzten zehn Jahren angeblich F-150-Lkw und Transporter der E-Serie mit defekten Kraftstofftanks verkauft hat. Bei diesem Vorfall scheint Ford von dem Defekt gewusst und nichts unternommen zu haben, um ihn zu beheben.
Vorfälle wie diese sind nicht alltäglich, aber vielleicht wären Autohersteller eher geneigt, sich mit diesen Problemen zu befassen, wenn strengere Strafen verhängt würden.