Ross Wilcox
0 
795
73
Zumindest in gewisser Hinsicht pragmatisch, zielt Lincoln darauf ab, großvolumige Fahrzeuge zu vermarkten und dabei langsam verkaufte Flaggschiff-Autos zu überspringen.
Mit Entscheidungen wie dem ehemals berühmten Body-on-Frame-Navigator, der so gut wie vergessen war, führten die Verbraucher Lincoln schnell an den Rand, wie die Shuffleboard-Pucks, die die meisten seiner Kunden heutzutage so mögen.
Das Image eines „alten Mannes“ muss das Unternehmen wie die Rauchgewohnheit dieser Generation aufgeben. Aus diesem Grund wird sich das Unternehmen nicht auf ein teures Flaggschiff wie die Mercedes S-Klasse konzentrieren, sondern auf das Angebot kostengünstigerer Luxusautos mit hohem Volumen.
Ähnlich wie Buicks Plan mit dem Verano sucht Lincoln nach jüngsten Berichten einen jüngeren Kundenstamm. Obwohl es kein Flaggschiff bietet, wird der MKZ in der Aufstellung bleiben, während seine anderen verbleibenden Autos in den kommenden Jahren einen Update-Zyklus durchlaufen.
Lincoln wird in etwa einem Jahr auch einen Luxus-Crossover anbieten, der auf der Ford Escape-Plattform namens MKC basiert. Das könnte ein interessantes Fahrzeug hervorbringen, wenn man den frischen Stil des Escape berücksichtigt, der für den Weltmarkt bestimmt ist. Wie beim MKT könnte die Leistung der EcoBoost-Motorenreihe viel Schub bieten, was zu einer besser ausgestatteten Version des bereits beliebten Crossovers führen würde.