Joseph Hancock
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Das Neungang-Automatikgetriebe, das Jeep in seiner neuen kompakten Frequenzweiche Cherokee verwendet, hat immer noch Probleme.
Jeep verzögerte die Markteinführung des Cherokee im vergangenen Jahr um ungefähr zwei Monate, um sein stark getriebenes Automatikgetriebe neu zu kalibrieren. Aufgrund harter Schaltvorgänge in einigen Einheiten kann das Unternehmen jedoch eine Software-Revision für alle Cherokees installieren, die vor dem 5. Mai gebaut wurden, um das Problem zu lösen. Automotive News berichtet, dass der Software-Fix ungefähr 100.000 Cherokees abdeckt.
Chrysler gab auch ein Bulletin für den technischen Service in Bezug auf das Getriebesteuerungsmodul heraus, in dem Jeep-Techniker - in einigen Fällen - angewiesen werden, 100 Minuten mit dem Cherokee zu verbringen, um sicherzustellen, dass die Schichten ordnungsgemäß ausgeführt werden.
Das Unternehmen sagt, dass das Problem nicht unbedingt alle bisher verkauften Cherokees betrifft, aber es wird jedem Kunden, der sich über harte Schichten beschwert, den Re-Flash anbieten. Gemäß Automotive News Händler bestellen im Rahmen der Garantie für den Cherokee durchschnittlich 12 Ersatzgetriebe pro Woche.
Der Cherokee von Jeep ist das erste Chrysler-Fahrzeug, das mit dem neuen Neungang verkauft wird. Dieselbe Einheit wird jedoch auch in der mittelgroßen Chrysler 200-Limousine von 2015 verwendet. Der kommende Jeep Renegade wird auch den Neungang verwenden, und Chrysler plant schließlich, ihn in allen Fahrzeugen mit Frontantrieb einzusetzen.