Yurii Vivich
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Trotz der Entscheidung, die australische Automobilherstellung im Jahr 2017 zu schließen, wird die Holden-Tochter von General Motors weiterhin Fahrzeuge im Land konstruieren, testen und entwickeln.
Das Unternehmen gab heute bekannt, dass es das Lang Lang Proving Ground in Victoria behalten wird, wo es Fahrzeuge für den australischen Markt testen lässt. Holden kündigte außerdem an, dass er mit dem Verkauf von Versionen des Opel Cascada Cabrio zusammen mit den dreitürigen Schrägheckmodellen Astra GTC und VXR beginnen wird. Schließlich wird die Insignia XXR-Leistungslimousine 2015 mit den anderen Typenschildern erhältlich sein, von denen das Unternehmen nicht erwartet, dass sie in großen Mengen verkauft werden.
Der Commodore auf Zeta-Basis wird weiterhin aufhören zu existieren, wenn Holdens Produktionsbetrieb eingestellt wird, und die neue Ernte europäischer Autos wird als möglicher Leistungsersatz im Portfolio des Unternehmens dienen. Aber keiner wird mit der Art von Muskeln mithalten können, die Autos auf der von Australien entwickelten Zeta-Plattform ausüben. Die heute angekündigten Opel-Produkte basieren alle auf Frontantrieb und sind bestenfalls lauwarme Alternativen. Beispielsweise wird der Insignia VXR nur mit einem Automatikgetriebe verkauft.
Stefan Jacoby, Executive Vice President von General Motors, fasste zusammen, dass Holden und GM eine Transformation durchlaufen. Diese Transformation beseitigt schnell teure Modelle, die General Motors nicht über mehrere Märkte hinweg skalieren kann. Aber für australische Performance-Fahrzeuge ist die Zukunft möglicherweise nicht ganz trostlos. Der HSV, der für die Herstellung einiger der aufregendsten dort verkauften Fahrzeuge verantwortlich ist, ist noch in Betrieb und die Tatsache, dass Produktentwicklung, Design und Entwicklung für australische Fahrer eine interessante, wenn auch andere Zukunft bedeuten könnten.