Käufer von umweltfreundlichen Autos, motiviert durch Kraftstoffeinsparungen, nicht durch die Umwelt, sagt J.D. Power Survey

Angesichts des hohen Preises für Hybrid- und Elektrofahrzeuge, ganz zu schweigen davon, wie lange es dauert, um die zusätzlichen Kosten durch Kraftstoffeinsparungen (falls überhaupt) wieder hereinzuholen, sollte der Hauptgrund für den Kauf eines Fahrzeugs Umweltbelange sein. Das Gegenteil scheint für die Mehrheit der umweltfreundlichen Autokäufer zuzutreffen, von denen 75 Prozent sagen, dass Kraftstoffeinsparungen der Hauptgrund sind, warum sie ein „alternatives Antriebsstrangmodell“ in Betracht ziehen würden.

Diese Statistik stammt aus der ersten jährlichen US-amerikanischen Green Automotive-Studie von J.D. Power and Associates 2011, in der das Interesse und die Reaktion der Verbraucher auf Hybrid-Elektrofahrzeuge, saubere Dieselmodelle, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Batterie-Elektrofahrzeuge untersucht werden. In der Umfrage gaben insgesamt 75 Prozent der Befragten niedrigere Kraftstoffkosten als Hauptfaktor für den Kauf eines Hybrids an, verglichen mit 50 Prozent, die „besser für die Umwelt“ gaben.

Bemerkenswert ist, dass Verbraucher, die angaben, nicht auf ein alternatives Antriebsstrangfahrzeug umsteigen zu wollen, den Preis, die erhöhten Wartungskosten und die Reichweitenangst angegeben haben.

"Alternative Antriebsstränge stehen vor einer Reihe von Herausforderungen, wenn sie versuchen, eine breite Akzeptanz auf dem Markt zu erreichen", sagte Mike VanNieuwkuyk, Executive Director für globale Fahrzeugforschung bei J.D. Power and Associates. „Es sind die finanziellen Probleme, die bei den Verbrauchern am häufigsten auftreten, sei es der höhere Preis des Fahrzeugs selbst, die Kosten für das Betanken oder Laden des Fahrzeugs oder die Angst vor höheren Wartungskosten. Das Fazit ist, dass die meisten Verbraucher umweltfreundlich sein wollen, aber nicht, wenn ihnen erhebliche persönliche Kosten entstehen. “ Darüber hinaus sagt VanNieuwkuyk, dass alternative Antriebe wirtschaftlich nachhaltig sein müssen, um erfolgreich zu sein.

Trotz des gestiegenen Interesses an alternativen Antriebsstrangfahrzeugen ist der Gesamtabsatz weiterhin gering, und laut J.D. Power werden Hybrid- und Elektrofahrzeuge bis 2016 voraussichtlich weniger als 10 Prozent des US-amerikanischen Marktes ausmachen.