Job Fitzgerald
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Fast 8,5 Millionen Fahrzeuge wurden von General Motors weltweit zurückgerufen.
Insgesamt werden heute sechs Rückrufe angekündigt, die nach Angaben des amerikanischen Autoherstellers mit sieben Unfällen, acht Verletzungen und drei Todesfällen zusammenhängen. Der erste Rückruf betrifft den Chevrolet Malibu 1997-2005, Oldsmobile Intrigue 1998-2002, Oldsmobile Alero 1999-2004, Pontiac Grand Am 1999-2005, Chevrolet Impala und Monte Carlo 2000-2005 sowie den Pontiac Grand Prix 2004-2008. Die Bedingung für diesen Rückruf ist eine unbeabsichtigte Drehung des Zündschlüssels, ähnlich wie beim massiven Rückruf des Zündschalters. Dies ist der größte der sechs Rückrufe, von denen insgesamt 6.805.679 Fahrzeuge in den USA und 805.183 weltweit betroffen waren.
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Der zweite angekündigte Rückruf betrifft den Cadillac CTS 2003-2014 und den Cadillac SRX 2004-2006. Wiederum betrifft der Rückruf eine unbeabsichtigte Drehung des Zündschlüssels und betrifft 554.328 Einheiten in den USA und weitere 61.851 weltweit. Der dritte Rückruf betrifft den Chevrolet Cruze 2011-2014, den Chevrolet Sonic 2012-2014, den Chevrolet Trax 2013-2014, Buick Encore und Verano. Diese Modelle werden wegen eines Problems mit der Isolierung des Netzkabels der Motorblockheizung zurückgerufen, das auftreten kann unter sehr kalten Bedingungen beschädigt. Dieser Rückruf betrifft 2.990 Fahrzeuge in den USA und weitere 17.144 weltweit.
Der vierte Rückruf betrifft den 2014 Chevrolet Camaro und Impala, Buick Regal und Cadillac XTS. Nach Angaben des amerikanischen Autoherstellers hatten einige Fahrzeuge möglicherweise kein „Superhold“ -Verbindungselement, das im Montagewerk gemäß den Spezifikationen angezogen wurde. Dieser Rückruf betrifft 106 Fahrzeuge in den USA und weitere 11 weltweit.
Der fünfte angekündigte Rückruf betrifft den 2007-2011 Chevrolet Silverado HD und GMC Sierra HD, die mit einer Zusatzbatterie ausgestattet sind. In der Rückrufbenachrichtigung heißt es, dass eine Überlastung der Einspeisung dazu führen kann, dass die schmelzbare Verbindung unter der Motorhaube aufgrund einer elektrischen Überlastung schmilzt, was zu potenziellem Rauch oder Flammen führen kann, die die elektrische Mittelabdeckung und / oder die nahegelegene Kabelbaumleitung beschädigen können. Insgesamt sind weltweit 12.008 Einheiten betroffen, davon 9.371 in den USA.
Der letzte Rückruf betrifft den Buick Rainier 2005-2007, den Chevrolet TrailBlazer, den GMC-Gesandten, den Isuzu Ascender, den Saab 9-7x, den 2006 Chevrolet TrailBlazer EXT und den GMC Envoy XL. Dieser Rückruf besagt, dass ein möglicher elektrischer Kurzschluss im Fahrertürmodul das elektrische Türschloss und die Fensterschalter deaktivieren und in seltenen Fällen das Modul überhitzen könnte. Weltweit betrifft dieser Rückruf 188.705 Einheiten, während sich 181.984 davon in den USA befinden.
"Wir haben meiner Meinung nach die umfassendste Sicherheitsüberprüfung in der Geschichte unseres Unternehmens durchgeführt, da nichts wichtiger ist als die Sicherheit unserer Kunden", sagte Mary Barra, CEO von GM. „Unsere Kunden verdienen mehr als wir in diesen Fahrzeugen geliefert haben. Das hat meine Entschlossenheit gestärkt, einen neuen Industriestandard für Fahrzeugsicherheit, Qualität und Exzellenz zu setzen. “
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