Joseph Hancock
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Der 2012 Buick LaCrosse startet bei 29.960 US-Dollar zuzüglich einer Zielgebühr von 860 US-Dollar, wenn er später in diesem Jahr in den Handel kommt. Der eAssist, der über einen 2,4-Liter-Vierzylinder und ein Mild-Hybrid-System verfügt, hat den gleichen Preis wie ein V6-Modell, kann aber auf der Autobahn 37 MPG erreichen, eine beeindruckende Zahl für ein so großes Auto.
Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt wird auf 25 mpg geschätzt, was zum Teil durch regeneratives Bremsen und ein Start-Stopp-System (letzteres wird bei allen LaCrosse-Modellen 2012 Standard sein) sowie Reifen mit niedrigem Rollwiderstand, eine 6-Gang-Automatik, unterstützt wird Getriebe und spezielle aerodynamische Modifikationen. Der Hybridmotor selbst kann allein 15 PS und 79 lb-ft Drehmoment erzeugen.
Auf der anderen Seite wird der Kofferraum für den eAssist aufgrund der am Kofferraum montierten Hybridkomponenten reduziert und das Gewicht um 65 Pfund erhöht.