Andrew Mark
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Da die Beteiligung der Regierung an General Motors abnimmt, sind die Ausgaben für Lobbybeamte gestiegen. Laut Daten aus Formularen zur Offenlegung von Lobbyarbeit gab GM im ersten Quartal dieses Jahres fast 3,6 Millionen US-Dollar aus, doppelt so viel wie 2009.
Im vergangenen Herbst reduzierte das Finanzministerium seinen GM-Anteil von 61 Prozent auf unter 30 Prozent, wodurch ein Großteil des Stigmas der „Government Motors“ beseitigt wurde. Da die Regierung nicht mehr in den Erfolg von GM investiert und der Interessenkonflikt etwas geringer geworden ist, hat GM seine Anstrengungen verdoppelt, um seinen Weg zu Ergebnissen in Washington zu finden.
"Es war unvermeidlich, dass sich die Unternehmen in einer defensiven Position befanden", sagte der Top-GM-Lobbyist Bob Ferguson während und unmittelbar nach der Insolvenz. "Jetzt sind wir an einem Punkt angelangt, an dem wir in der Offensive sind, die Interessen des Unternehmens und die Interessen der Aktionäre und Kunden zu verbessern."
Insbesondere versucht GM, die Meinung der Obama-Regierung zu einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsziel von 62 mpg für das Jahr 2025 zu ändern. Auf der Tagesordnung steht auch die Aufhebung der Gehaltsobergrenzen für Führungskräfte, die der Autohersteller als Hindernis für die Einstellung der richtigen Mitarbeiter ansieht. Der Vorsitzende und CEO von GM, Daniel Akerson, ist kürzlich sogar selbst nach Washington gereist und hat argumentiert, dass die Regierung, da sie nicht länger Mehrheitsaktionär ist, keine Gehälter diktieren sollte.
Wenn die Lobbyausgaben von GM in diesem Tempo fortgesetzt werden, werden die 2010 ausgegebenen 9,57 Millionen US-Dollar übertroffen.
Aber GM ist nicht der einzige, da Chrysler auch seine Lobbyarbeit verstärkt und im ersten Quartal 2011 1 Million US-Dollar ausgegeben hat, verglichen mit 2,54 US-Dollar für das gesamte Jahr 2010. Ford Motor Co., der einzige US-Autohersteller, der keine Rettungsaktion erhalten hat, Ohne dass die Aura des staatlichen Eigentums seine Bemühungen behindert, ist das Blaue Oval auf dem richtigen Weg, um die Ausgaben des letzten Jahres zu erreichen.