John Richard
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Mit dem Nissan Leaf, der den Chevrolet Volt zu verkaufen beginnt, verschärft sich die Konkurrenz zwischen den beiden, und Mark Reuss, Präsident von General Motors North America, hatte einige nicht so nette Dinge über das Auto zu sagen, als er nach seinen Gedanken gefragt wurde.
Reuss sagte, dass das Blatt „… Hat eine begrenzte Reichweite und erfordert Infrastruktur und Aufladung, um es zu betreiben, wo der Volt wirklich ein Elektrofahrzeug mit großer Reichweite ist. Der Volt kann wirklich das einzige Auto sein, das Sie besitzen. Du lebst besser in einem bestimmten Bereich für den Leaf.… Es ist ein ganz anderer Markt, ein ganz anderes Auto und ein ganz anderer Fahrer.”
Während die Kommentare von Reuss technisch korrekt sind - der Leaf hat eine begrenzte Reichweite und ist ideal für diejenigen, die kurze Strecken fahren -, ist das Auto einer der ersten Schritte auf dem Weg zu lebensfähigen Elektrofahrzeugen mit großer Reichweite. Genau wie die ersten Laptops eine schlechte Akkulaufzeit hatten, klobig waren und eine schlechte Leistung zeigten, aber jetzt ihre Wirkung entfalten, glauben wir, dass Elektrofahrzeuge eine ähnliche Entwicklung verfolgen werden. Hoffentlich wird General Motors dies erkennen und dazu beitragen, das Voltec-Antriebssystem entsprechend weiterzuentwickeln.