Joseph Hancock
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Chinas Geely sollte den Verkauf von Fisker bis Mitte März abschließen, aber das chinesische Unternehmen wird sich nicht mehr um eine Mehrheitsbeteiligung an dem in Schwierigkeiten geratenen amerikanischen Elektroautohersteller bewerben.
Geely hat sich aufgrund der Verpflichtungen, die Fisker gegenüber dem US-Energieministerium eingegangen ist, abgewandt, als dem amerikanischen Autohersteller ein Darlehen in Höhe von 529 Mio. USD gewährt wurde. Quellen in der Nähe des Deals sagten, dass es eine Verpflichtung zur Wiederherstellung von Kapazität und Arbeitsplätzen im Werk Delaware des Unternehmens beinhaltete. Dieselben Quellen zufolge waren die Verpflichtungen zu kompliziert und der Fußabdruck des Plans zu groß. Ein großer Teil des Problems bestand darin, dass die Wiederherstellung der Mitarbeiter im Werk lange dauern würde.
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Geely war hauptsächlich an Fisker für den Zugang zum Werk in Delaware interessiert, das zuvor General Motors gehörte. Sie hatte gehofft, das Werk restaurieren zu können, um die Nachfrage nach ihren Volvo-Fahrzeugen anzukurbeln, und war daran interessiert, dort Volvo-Fahrzeuge herzustellen.
Der derzeit führende Fieter für Fisker ist wahrscheinlich die Dongfeng Motor Group Co., die Ende letzter Woche ein endgültiges Gebot abgegeben hat.