Yurich Figurich
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General Motors hat kürzlich einen seiner Staringenieure verloren, der maßgeblich für die Derivate Chevrolet Volt, Opel und Vauxhall verantwortlich war.
Gemäß Automotive News Europe, Opel-Chef Frank Weber wurde in BMW aufgenommen und wird direkt an Klaus Draeger, Leiter Forschung und Entwicklung bei BMW, antworten. Die externe Einstellung eines Konkurrenten war für BMW ungewöhnlich, was tendenziell von innen heraus gefördert wird.
Dieses Aufspüren eines GM-Ingenieurs könnte dazu beitragen, unsere jüngste Beobachtung zu erklären, dass BMW sich anscheinend an dem GM-Spielbuch zu orientieren scheint, indem es sagt, dass es ein Auto mit erweiterter Reichweite in seiner Palette von Gas-Elektrofahrzeugen in der Entwicklung in Betracht ziehen würde.
Weber wurde weitgehend zugeschrieben, den Volt zu einem Serienauto gemacht zu haben, und nicht nur ein weiteres Ge-Wiz-Konzept für GM. Bis vor ein paar Jahren war er der globale Chefingenieur für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen von GM. Ende 2009 wurde er als Leiter der Produktplanung für Opel und Vauxhall entsandt. Sein Nachfolger bei Opel wurde noch nicht bekannt gegeben.