Joseph Hancock
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Chevrolet entschied sich für die Texas State Fair, um seine neueste Reihe von Schwerlast-Lkw vorzustellen, die für das Modelljahr 2015 ein Facelifting erhalten haben.
In Bezug auf die Verbesserung des Antriebsstrangs hat General Motors seinen 6,0-Liter-Vortec V8 um Funktionen für komprimiertes Erdgas (CNG) erweitert, sodass der Motor entweder mit Benzin oder CNG betrieben werden kann. Abgesehen davon bleiben die Antriebsstrangoptionen unverändert. Der 6,0-Liter-Vortec V8 bleibt der Basismotor mit 360 PS und 380 lb-ft Drehmoment, während das eigentliche Arbeitspferd der Marke der Duramax-Turbodiesel ist, der 397 PS und 765 lb-ft Drehmoment leistet.
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Der Großteil der Aktualisierungen bezieht sich auf das Aussehen dieser 2015er-Lkw, da Chevy sein neues Design mit einer halben Tonne auf die schweren Aufgaben umgestellt hat. Die Aerodynamik wird durch den Stilwechsel verbessert, bei dem Türen hinzugefügt werden, die in die Aussparungen im Blech des Lastwagens eingelegt sind.
Der Innenraum wird ebenfalls komplett überarbeitet und bietet jetzt das MyLink-Touchscreen-Infotainmentsystem von Chevy. Wie im Außenbereich haben die Heavy Duties alle Änderungen übernommen, die erstmals beim Chevy Silverado 2014 eingeführt wurden, einschließlich der hoch montierten Anhängerbremssteuerung, des neuen Mittelstapeldesigns und der Anordnung der Steuerungen.
Die Abschleppzahlen wurden auf der ganzen Linie erhöht, wobei der Lkw für eine Zuglast von 7.374 Pfund (von 7.222 Pfund), 19.600 Pfund für eine herkömmliche Anhängerkupplung (von 18.000 Pfund) und 23.200 Pfund für eine Sattelkupplung ausgelegt ist (von 22.500). Um den Lkw beim Abschleppen zu unterstützen, wurden dem Silverado HD 2015 eine integrierte Geschwindigkeitsregelung, eine automatische Bremsung und eine Dieselabgasbremsung hinzugefügt.
Schließlich übernahm das Bett auch neue Technologien aus den halben Tonnen der Marke und fügte die Eckstufe in der Stoßstange zusammen mit der gedämpften Heckklappe hinzu.