Yurich Figurich
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Das vielleicht am schlechtesten gehütete Geheimnis der Branche (abgesehen von Sergio Marchionnes großväterlicher Begeisterung für Pullover mit V-Ausschnitt) ist der Ford Focus ST - die hochgespielte, heiße Luke, die wir Amerikaner seit dem Tod des SVT Focus endlich in die Hände bekommen in 2004.
Europäische RS- und amerikanische SVT-Teams testen derzeit 60 getarnte Prototypen von Kalifornien bis zum Nürburgring: eher passend für den ersten Performance Focus, der weltweit verkauft wird. Die Prototypen sind eine Kombination aus neuen Focus-Modellen und STs der letzten Generation, die nur in Europa erhältlich sind. Das Team hat kürzlich Kaltwettertests in Nordeuropa abgeschlossen.
"Für Enthusiasten in Nordamerika und Asien, die gefragt haben, warum unsere kompakten Leistungsmodelle nicht verfügbar sind, ist das Warten fast vorbei", sagte Jost Capito, Fords Direktor für Global Performance Vehicles. „Wie bei den Modellen Focus ST und RS zuvor wird das endgültige Setup des neuen Focus ST nach sorgfältiger Abstimmung auf einigen der anspruchsvollsten Straßen von Kalifornien bis zum Nürburgring und von deutschen Hochgeschwindigkeitsautobahnen bis hin zu Klassikern erreicht Britische B-Straßen. “
Der Focus ST verfügt über eine straffere Federung, größere Räder und Reifen sowie mittig montierte Doppelauspuffanlagen gegenüber dem Standard-Focus sowie einen 2,0-Liter-Ecoboosted-Vierzylinder mit 246 PS. Für die Veröffentlichung wurden keine konkreten Daten genannt.