Joshua Weaver
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Ford Performance Vehicles (FPV) hat in Australien ein GT RSPEC-Modell in limitierter Auflage herausgebracht, das sich auf die Streckenleistung seiner sportlichen Limousine konzentriert.
Der spurorientierte GT RSPEC erhält (zum ersten Mal) eine Startsteuerungsfunktion sowie Änderungen an der Federung. Seltsamerweise erhöht FPV weder die Leistung des Motors noch bremst der GT kräftiger. Der RSPEC wird ab 76.990 US-Dollar bei einer Produktion von nur 350 US-Dollar erhältlich sein und ein Farb- und Streifenpaket enthalten, das an klassische Mustangs aus den 1960er Jahren erinnert.
Der RSPEC soll zwischen den Spitzenmodellen GT-P / GT-E und dem GT mit einem Preis von 70.790 US-Dollar eingesetzt werden. Die Luxus-Flaggschiffe GT-P und GT-E starten bei 82.090 USD bzw. 82.490 USD. Die Limousine wird von einem aufgeladenen 5,0-Liter-Boss 335-Triebwerk mit 449 PS und 420 lb-ft Drehmoment angetrieben. Der Motor ist entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-ZF-Automatikgetriebe ausgestattet.
Laut Bernie Quinn, Chefingenieur von Prodrive Australia, der Muttergesellschaft von FPV, trägt das neue Startsystem des GT RSPEC dazu bei, die Drehmomentübertragung für einen „reibungslosen und gleichmäßigen Start auf typischen Straßenoberflächen“ zu optimieren. Zu den Änderungen an der Hinterradaufhängung gehören neu abgestimmte Dämpfer mit höheren Federraten, verbesserte untere Querlenker und eine dickere Pendelstange. Die Vorderseite des GT RSPEC erhält modifizierte Dämpfer, steifere obere Querlenkerbuchsen und obere Strebenbefestigungen.
„Mit dem GT RSPEC wollten wir von Anfang an ein agileres Handling mit besserer Traktion. Daher musste das Fahrwerk im Gegensatz zum Aftermarket, bei dem man einen Satz breiterer Reifen anschrauben und auf das Beste hoffen kann, ganzheitlich betrachtet werden“, sagte er Quinn.
Die Hälfte der 350 Fahrzeuge wird in Schwarz mit rotem Akzent (siehe Abbildung oben) ausgeführt, während die restlichen 175 entweder rot, weiß oder blau mit schwarzen Akzenten sein werden. Laut FPV ist der GT RSPEC der „GT mit dem besten Handling“ in der Geschichte.