Joshua Weaver
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Ford hat eine PR-Kampagne durchgeführt, um für seinen neuen EcoBoost F-150 Pickup zu werben. Der V6-Motor mit zwei Turboladern und Direkteinspritzung bietet zwar ein hervorragendes Drehmoment (und eine dieselähnliche Drehzahl), aber der Blue Oval wusste, dass es einen harten Kampf geben würde, um die Lkw-Besitzer davon zu überzeugen, ihren Motor zu verkleinern - insbesondere für etwas, das relativ ist ungetestet und aufgrund seiner Komplexität mit dem Potenzial einer Katastrophe behaftet.
Ford hält Fahrkliniken in ganz Nordamerika, um die Verbraucher dem neuen Motor auszusetzen. Die Bemühungen von Ford scheinen sich auszuzahlen, da das EcoBoost V6-Modell bisher 35 Prozent des Umsatzes ausmacht, sagt Ford. Auch diese Zahl steigt, wobei die jüngsten Verkaufszahlen eine 40-prozentige Akzeptanz für die sechs angeben.
Ähnlich wie der im Ford Taurus SHO vorgestellte EcoBoost V6 werden die Ingenieure Ihnen mitteilen, dass er vollständig überarbeitet wurde. Die Spitzenleistung beträgt 365 PS und 420 lb-ft Drehmoment, wobei 90 Prozent der Leistung bereits ab 1700 U / min verfügbar sind. Zum Vergleich: Der neue 5,0 l V8 leistet 4250 U / min und der EcoBoost kann bis zu 1.300 lbs mehr ziehen. Es kommt jedoch mit einer Prämie von 1.055 USD über dem 5.0L.
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