Joseph Hancock
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Der reale Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu dem, was die Environmental Protection Agency (EPA) von einem Fahrzeug verlangt, ist ein Streitpunkt für Käufer, und jetzt scheint es, als würde dies den Umsatz eines amerikanischen Autoherstellers beeinträchtigen.
Im August 2013 senkte Ford die offizielle Kraftstoffverbrauchsbewertung für den C-Max Hybrid 2013 von 47 mpg auf 43 mpg, nachdem Kundenbeschwerden und Klagen eingegangen waren. Seitdem ist der Absatz des Fahrzeugs gesunken.
Von Januar bis August 2013 hat der C-Max jeden Monat die Marke von 3.000 Verkäufen überschritten oder fast erreicht. Seit dem Downgrade hat das Auto kein einziges Mal die 3.000er Marke überschritten.
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"Wir sehen definitiv Überlegungen zum Rückgang von C-Max im Laufe der Zeit", sagte Fords Präsident für Amerika, Joe Hinrichs. "Wir müssen wieder in das Produkt investieren, weil es ein großartiges Auto ist."
In den ersten drei Monaten des Jahres 2013 wurden 9677 Verkäufe für den C-Max getätigt, während in den ersten drei Monaten des Jahres 2014 nur 5565 Einheiten verkauft wurden. Dies bedeutet, dass der Umsatz in den ersten drei Monaten des Jahres 2014 gegenüber dem Vorjahr um 42,5 Prozent gesunken ist.