Joseph Cain
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Der Vorsitzende von Ferrari, Luca di Montezemolo, ist bestrebt, die Exklusivität der Angebote des italienischen Autoherstellers zu erhöhen, anstatt das Volumen zu erhöhen, um seine Margen und Restwerte für seine Kunden zu schützen.
Der neue LaFerrari war ausverkauft, bevor er auf dem Genfer Autosalon 2013 überhaupt vorgestellt wurde, sodass die Nachfrage nach exotischen Ferraris nicht gerade nachlässt. Mit einem Rekordabsatz von 7.318 Einheiten im vergangenen Jahr ist Ferrari für künftiges Wachstum gut aufgestellt.
Aber Montezemolo will exklusivere Modelle für Ferrari, vielleicht eine Seite aus Lamborghinis Buch. Der Umsatz des Autoherstellers pro Einheit wächst dank einer langen Liste von Optionen, die Käufer jetzt zu ihren Exoten hinzufügen können - im Durchschnitt fügt ein Kunde Optionen im Wert von über 32.000 USD (25.000 Euro) hinzu. Dann gibt es das maßgeschneiderte Programm, das Ferrari anbietet, bei dem der durchschnittliche Kunde zusätzlich 64.000 US-Dollar (50.000 Euro) ausgibt..
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Je persönlicher und einzigartiger der Ferrari ist, desto höher ist sein Restwert im Laufe der Zeit. Anstatt die Produktion und den Umsatz zu steigern, möchte Ferrari die Gewinnmargen steigern, indem er seinen Kunden exklusivere Fahrzeuge anbietet. Für einmalige und spezielle Projekte hat der italienische Autohersteller im Laufe der Jahre nur etwa 10 davon gebaut, von denen viele Sammler nicht veröffentlichen wollen.
Montezemolo will die operative Marge von Ferrari bei rund 15 Prozent halten. Im vergangenen Jahr lag die Marge bei 14,4 Prozent.