Yurii Vivich
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Nach einer Pressemitteilung und einer stark formulierten Blog-Antwort von Gualberto Ranieri, Chryslers Senior Vice President für Kommunikation, schien es der Kampf zwischen dem Autohersteller und der schwedischen Veröffentlichung zu sein Teknikens Varld war so gut wie vorbei - bis das Magazin neue Behauptungen veröffentlichte, die die Marke zu einer weiteren Antwort veranlassten.
Wir haben Ihnen heute eine Geschichte über einen zweiten Artikel des Magazins gebracht, in dem es heißt, dass die Reifen des SUV bei sieben der elf von Chrysler überwachten Ausweichversuche von den Rädern gerissen wurden.
Leider enthielt das Stück kein Videomaterial oder einen Fotobeweis. Stattdessen enthielt die Geschichte ein aufgenommenes Bild aus dem ursprünglichen Test, bei dem das Fahrzeug über seine Gewichtskapazität hinaus beladen wurde.
Wir haben uns bemüht Teknikens Varld um zu fragen, ob Fotos der beschriebenen Tests verfügbar sind, aber noch keine Antwort erhalten haben.
In dem Blog-Beitrag, den er gestern veröffentlichte, sagte Ranieri: „Die Chrysler Group wurde erst nach dem Druck ihrer Seiten über die„ Ergebnisse “des Magazins informiert. Das Angebot wurde dann gemacht, um [seine] Reaktion in die nächste Ausgabe der Veröffentlichung aufzunehmen. “
Aufgrund der Reaktion, die wir erhalten haben, nachdem wir heute Nachmittag mit Chrysler über die Geschichte gesprochen haben, klingt es auch diesmal nicht so, als ob diese Kommunikationslücken geschlossen wurden.
Das Unternehmen hat weder bestätigt noch bestritten, dass die Reifen abgehebelt wurden, sondern uns diese offizielle Erklärung geschickt.
„Der Grand Cherokee ist ein preisgekrönter SUV mit einer beispielhaften Sicherheitsbilanz. Das Magazin verwendete bei seiner ersten Bewertung ein überladenes Fahrzeug. Die Chrysler Group nimmt alle Sicherheitsbedenken ernst und analysiert weiterhin Daten aus der zweiten Bewertung, aber der in der ersten Runde festgestellte Radhub trat nicht erneut auf. “
Während eines Telefoninterviews teilte uns ein Vertreter von Chrysler mit, dass das Unternehmen noch untersucht, was während der Sekundärtests passiert ist. Wir erwarten mehr zu hören, obwohl nicht klar ist, wann das passieren wird. Inmitten unserer Bemühungen um eine umfassende Berichterstattung sprachen wir mit der National Highway Traffic Safety Administration, die den gleichen 2012 Jeep Grand Cherokee 4 × 4 bewertete, von dem diese Kontroverse mit einem Vier-Sterne-Rollover abhängt. Während dieses Gesprächs wiederholte der Vertreter, dass der SUV bei seinen Tests gute Leistungen erbracht habe.