Yurich Figurich
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Jeep hat ein Technical Service Bulletin (TSB) veröffentlicht, das sich mit starken Vibrationen an der Vorderachse des Modelljahres 2005 bis 2010 befasst. Jeep Wranglers wird von zwei Kongressmitgliedern als „Death Wobble“ bezeichnet.
Der TSB wurde an Jeep-Händler, NHTSA, verteilt und in zahlreichen Online-Foren veröffentlicht, damit Besitzer betroffener Wrangler auf die Informationen zugreifen können. Chrysler empfiehlt den betroffenen Besitzern, ihre Fahrzeuge zu Jeep-Händlern zu bringen, um das Problem untersuchen zu lassen.
Das Bulletin nennt Aftermarket-Teile als häufigste Ursache für das Wackeln. Es erinnert Jeep-Besitzer auch daran, die Vorderachse sowie das Lenksystem ständig zu überprüfen und zu warten, da beschädigte oder nicht gewartete Teile ebenfalls zum Todeswackeln führen können. Das Todeswackeln tritt am häufigsten bei Geschwindigkeiten über 45 Meilen pro Stunde und auf unebenen Oberflächen auf.
Die Abgeordneten Anna Eshoo und Henry Waxman forderten Anfang dieses Jahres von Chrysler eine Lösung und loben das Unternehmen nun dafür, dass es das Problem endlich angegangen ist. "Jeder, der" Wackeln "erlebt hat, hat zu Recht Angst um seine Sicherheit", sagte Eshoo in einer Erklärung. "Chryslers Entscheidung, eine offizielle Reparaturmethode für dieses Problem herauszugeben, ist das Richtige für seine Kunden und für die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer."
Trotz des Monikers „Death Wobble“ wurden aufgrund dieser Probleme keine Todesfälle gemeldet.