John Richard
0 
4283
214
General Motors ruft eine weitere Schar von Fahrzeugen zurück, die sich auf insgesamt 3,2 Millionen belaufen, da der Schlüssel versehentlich aus der Laufposition rutschen kann.
Wie die ersten Fahrzeuge, die wegen Problemen mit dem Zündschalter zurückgerufen wurden, werden diese zurückgerufen, da sich der Schlüssel aus der Position "Laufen" drehen kann und das Auto abschaltet. Insbesondere sagt GM, dass der Schlüssel aus der Position "Laufen" wechseln kann, wenn der Schlüssel durch andere Schlüssel, die an ihm aufgehängt werden, ein zusätzliches Gewicht aufweist und ein Erschütterungsereignis wie ein großes Schlagloch auftritt.
SIEHE AUCH: GM Internal Investigation deckt störende Details auf
Insgesamt sind sechs Typenschilder von diesem Rückruf betroffen. Dies sind der 2005-2009 Buick Lacrosse, 2000-2005 Cadillac Deville, 2004-2011 Cadillac DTS, 2006-2011 Buick Lucerne, 2006-2008 Chevy Monte Carlo und der 2006 bis 2014 Chevy Impala.
GM sagt, dass es die Zündung in jedem dieser Autos überarbeiten oder ersetzen wird, um sicherzustellen, dass der Defekt repariert wird. Bis die Autos zurückgerufen wurden, bittet GM die Besitzer, das gesamte zusätzliche Gewicht von ihren Schlüsseln zu entfernen.
Das Unternehmen erwartet, dass diese Charge von Rückrufen 700 Millionen US-Dollar kosten wird, während alle bisher angekündigten Rückrufe von 2014 GM rund 2 Milliarden US-Dollar kosten werden.
General Motors hat allein im Jahr 2014 über 20 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen. Diese Reihe von Rückrufen begann Ende Januar 2014, als GM eine große Anzahl von Fahrzeugen wegen fehlerhafter Zündschalter zurückrief. Seitdem wurde festgestellt, dass mindestens 13 Todesfälle durch dieses Problem verursacht wurden, was GM dazu zwang, sich eingehender mit seinen Sicherheitspraktiken zu befassen.
Das Unternehmen hat seitdem 15 Mitarbeiter entlassen, von denen mindestens 8 leitende Angestellte waren. Darüber hinaus wurde ein neuer Leiter für globale Fahrzeugsicherheit eingeführt und neue Verfahren eingeführt, mit denen Sicherheitsinformationen früher die Geschäftsleitung erreichen.
Besprechen Sie diese Geschichte in unserem GM-Forum