Joseph Cain
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Trotz eines schwierigen Starts stieg der Absatz des Chevrolet Volt 2012 auf 30.090 Einheiten und war damit das meistverkaufte Plug-in-Fahrzeug auf dem Markt.
Mit den soeben veröffentlichten weltweiten Verkaufszahlen lag der Volt sowohl vor dem Prius-Plug-in-Hybrid, der im ersten Verkaufsjahr 27.181 verkaufte, als auch vor dem Leaf, der auf nur 25.435 Einheiten zurückging.
Die Verkäufe des Leaf blieben weit hinter den Erwartungen von Nissan-Chef Carlos Ghosn zurück. Das Elektroauto seines Unternehmens verkaufte nur halb so viele Einheiten wie prognostiziert. In diesem Jahr erreichte es jedoch einen Meilenstein und war das erste Elektroauto, das 50.000 Einheiten verkaufte.
Unabhängig davon, wer das Rennen gewinnt, scheint die Bewegung der grünen Autos hier der wahre Gewinner zu sein. Der Absatz von Plug-in-Fahrzeugen hat sich im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt. Laut einem Bericht von Bloomberg New Energy Finance, der den Gesamtabsatz aller Elektro- und Plug-in-Fahrzeuge in diesem Jahr um dramatische 89 Prozent auf 225.000 Einheiten steigern wird, wird diese Zahl voraussichtlich weiter steigen.
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Überraschende Nachrichten aus dem Bericht bringen die USA an die Spitze, wenn es um die Einführung von Plug-in-Fahrzeugen geht. Der zweitgrößte Automarkt der Welt (nach China) macht fast die Hälfte aller im vergangenen Jahr verkauften Plug-in-Autos (46%) aus. Europa und Japan belegten mit jeweils 23 Prozent den zweiten Platz.
Für 2013 hat Nissan den Leaf mit einer größeren Reichweite und einem niedrigeren Preis aktualisiert, während Chevrolet den Volt mit einer neuen vollelektrischen Reichweite von 38 Meilen verbesserte.