Joshua Weaver
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Mit dem Impala-Typ als Mietwagen möchte Chevrolet verhindern, dass ein solches Stigma mit seinem brandneuen Modell von 2014 verbunden wird. Und genau dafür wurde ein Plan aufgestellt.
In dem Bestreben, die glänzenden neuen Impalas von Hertz-Losen fernzuhalten und keine Enterprise-Autoaufkleber zu haben, wird Chevy stattdessen alte Autos von Flottenunternehmen verkaufen.
Ab diesem April wird der Impala 2014 mit seinem gemeißelten neuen Look bei Händlern im ganzen Land zum Verkauf angeboten. Flottenfirmen, die ein Stück davon bekommen wollen, müssen jedoch bis zum nächsten Jahr warten. Das liegt daran, dass Chevy ihnen weiterhin das alte Modell von 2013 verkaufen wird.
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In vielerlei Hinsicht ist es eine Win-Win-Situation, erklärte Chevrolet-Marketingchef Chris Perry bei einem ersten Drive-Event für den neuen Impala in dieser Woche. General Motors kann ein paar weitere Produkte ausliefern, für die längst bezahlt wurde, während Flottenkunden ein größeres Auto zu einem Schnäppchenpreis erhalten.
Es ist auch eine clevere Möglichkeit, den Wiederverkaufswert des Autos hoffentlich zu steigern, da Volumenverkäufe an Flottenunternehmen den zweifelhaften Effekt haben, den Markt zu überfluten und den Wiederverkaufswert eines Autos zu töten - etwas, das Chevy bei einer brandneuen Flaggschiff-Limousine definitiv vermeiden möchte.
Im vergangenen Jahr gingen 75 Prozent aller 169.351 verkauften Impalas an Flotten. Chevy hofft, dies 2013 durch den Verkauf einer Mischung aus alten und neuen Limousinen in Originalgröße auf nur 30 Prozent reduzieren zu können.
Ab April wird Chevy den Impala 2014 exklusiv mit einem 3,6-Liter-V6-Motor mit 4-Zylinder- und eAssist-Hybridmodellen anbieten, die später im Jahr eintreffen.