Carlsson Super GT C25 Royale Custom Mercedes SL65 das Ultimative in Exklusivität

  • Job Fitzgerald
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Ein Mercedes-Benz SL65 AMG ist ein ziemlich schönes Auto. Es vereint Luxus und Leistung in einem Hardtop-Cabrio-Paket, das nahezu jedem gefallen würde. Manche Menschen wollen jedoch mehr, mehr Macht und mehr Exklusivität. Für diese hat der renommierte Mercedes-Benz Tuner Carlsson die Antwort. Die neueste Kreation heißt Super GT C25 Royale und ist etwas Besonderes.

Zum Auftakt basiert es auf dem SL65, der leistungsstärksten und teuersten Version der SL-Klasse. Carlsson kleidet zunächst das Äußere neu und verwandelt dieses Hardtop-Cabrio in ein Coupé mit festem Dach. Das neue schlanke Coupé-Design ist atemberaubend, obwohl es aussieht wie ein Liebeskind von Mercedes-Benz und Aston Martin.

Das Interieur ist jedem SL-Besitzer vertraut, aber jetzt ist es nur noch mit den besten Materialien und in jeder Farbe bedeckt, die Ihr Herz begehrt.

Apropos Herz, es wird sicherlich anfangen zu rasen, wenn Sie Ihren Fuß setzen. Carlsson hat seine Magie auf den V12-Motor mit zwei Turboladern angewendet. Jetzt leistet er 753 PS und ein elektronisch begrenztes Drehmoment von 848 lb / ft. Das bedeutet, dass das Überholen anderer Fahrzeuge kein Problem darstellt. All diese Kraft wird über ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit Paddelschaltern auf die Hinterräder übertragen.

Dieser Super GT ist ein ziemliches Auto, und es wird selten sein. Carlsson wird nur 25 Exemplare dieses Modells bauen, eines für jedes Land, in dem seine Produkte verkauft werden. Wenn Sie also eines möchten, sollten Sie sich beeilen, um herauszufinden, ob Sie eines haben können, in dem Sie wohnen. Oh, und stellen Sie sicher, dass Ihr Bankguthaben auch ziemlich gesund ist. Mit dem C25 Royale erhalten Sie 603.000 US-Dollar für ein Basismodell zurück (Spezialoptionen können diesen Preis um ein Vielfaches erhöhen). Das ist viel Geld, aber andererseits ist es ein sehr einzigartiges und interessantes Auto, und Sie werden sich sicherlich nicht in die andere Richtung sehen.




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