Yurii Vivich
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Durch ein Jahrzehnt der Forschung ist BMW nun in der Lage, Kohlefaser in Serienfahrzeugen einzusetzen, indem die Produktionszeiten erheblich verkürzt werden.
Die Herstellung von Kohlefaserteilen ist traditionell sehr langsam. Die zusätzliche Produktionszeit bedeutete, dass Autokomponenten aus Kohlefaser viel teurer waren, aber BMW wird das schimmernde Gewebe bald in Serienfahrzeuge integrieren. Zum Beispiel werden sowohl der i3 als auch der i8 ausgiebig Kohlefaser verwenden.
„Im Vergleich zur anfänglichen industriellen Produktion von M3-Dächern aus Kohlefaser ist es uns gelungen, die Herstellungskosten für Karosserieteile aus Kohlefaser um bis zu 50 Prozent zu senken“, sagte Harald Krueger, Vorstandsmitglied der BMW Group AutoCar.
„Unser Fertigungskonzept für das M3-Dach war das erste, das die Produktionszeit auf Minuten verkürzte und die erforderliche Qualität in der Serienproduktion sicherstellte. Mit dem BMW i3 konnten wir die Produktionszykluszeiten für Karosserieteile aus Kohlefaser um weitere 30 Prozent verkürzen. “
Frühere Berichte deuten auch darauf hin, dass die Marke plant, den neuen 7er auch als Early Adopter für massenproduzierte Kohlefaserteile einzusetzen.