Andrew Mark
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Laut dem Ökonomen Sean McAlinden vom Center for Automotive Research sind die drei großen US-Autohersteller bereit, bis 2015 36.000 neue Arbeitsplätze in der Fertigung zu schaffen. Nach einem Vortrag an der Wayne State University berichtete McAlinden, dass die derzeit bei GM, Ford und Chrysler beschäftigten Mitarbeiter derzeit nahezu voll ausgelastet sind und dass zusätzliche Tier-2-Stundenarbeiter benötigt werden.
Es sind jedoch nicht alle guten Nachrichten, da der Tier-2-Status der niedrigste Lohn ist, der an neue Stundenarbeiter gezahlt wird. Während dies kurzfristig positiv für die Autohersteller ist, scheint es auch eine größere Debatte über die Entschädigung auszulösen, wobei die UAW bestrebt ist, Zugeständnisse zurückzugewinnen, die vor und nach dem Konkurs von GM und Chrysler gemacht wurden.
Gegenwärtige Vereinbarungen zwischen den Big Three und der UAW ermöglichen es bis zu 25 Prozent der Arbeitnehmer, Tier 2 zu sein, und selbst wenn diese Zahl von derzeit 20 Prozent auf 20 Prozent angehoben wird, sinken die Durchschnittsgehälter für GM von derzeit 58 USD pro Stunde auf 48 USD pro Stunde Stunde, was die Gewinne deutlich steigert.
Diese 25 Prozent halten jedoch nur bis 2015 an, daher der erwartete Anstieg der Neueinstellungen vor diesem Datum. Mit dem Inkrafttreten der 25-Prozent-Regel, als die Großen Drei während der Rezession kämpften, wird eine UAW nach dem Abschwung und hohe Gewinne die UAW auf den Kriegspfad bringen, um die Entschädigung für ihre Mitglieder zurückzugewinnen. Große Kämpfe zwischen Gewerkschaftsherstellern brauen sich zusammen und laut McAlinden sollte Ford das erste Ziel sein.