Job Fitzgerald
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Eine Handelsgruppe, die die drei Autohersteller von Detroit sowie Toyota vertritt, fordert die Obama-Regierung derzeit auf, Nein zu einem Vorschlag zu sagen, der bis 2025 einen CAFE-Industriestandard (Corporate Average Fuel Economy) von 62 mpg vorschreiben könnte.
Die Allianz der Automobilhersteller sagte in einem an die Verkehrsministerin Ray LaHood und die Administratorin der Environmental Protection Agency, Lisa Jackson, gerichteten Brief: "Kraftstoffverbrauchs- und Treibhausgasziele sollten keine willkürlichen Zahlen sein, die vor Abschluss der erforderlichen Analysen ausgewählt werden." Der vorgeschlagene Standard würde „den Prozess der Regelsetzung umgehen und die laufenden gemeinsamen Anstrengungen zur Festlegung solider Standards untergraben“.
Am 18. April forderten die Senatoren unter der Führung der Demokraten Dianne Feinstein und der Republikanerin Olympia Snowe, Kalifornien, bzw. Maine die Regierung auf, bis 2025 einen 62-mpg-Standard in Betracht zu ziehen, was einer jährlichen Steigerung von 6 Prozent von 2017 bis dahin entspricht. Abhängig davon, wie streng die Verwaltung die Dinge machen will, könnte die Erhöhung zwischen 770 USD pro gebautem Fahrzeug und 3.500 USD kosten.
Die Autohersteller glauben, dass diese Anforderung den Autoverkauf um 14% reduzieren könnte, da die Kosten pro Auto steigen, um die Anforderungen zu erfüllen (die dann an Sie weitergegeben werden, lieber Verbraucher). Dies könnte zu einem Rückgang der Arbeitsplätze um 14% führen, oder 250.000 Menschen - Autohersteller sind „auf angemessene Vorschriften angewiesen, die Klarheit und Sicherheit bieten, ohne unsere Kunden vom Markt zu verdrängen oder sie daran zu hindern, Fahrzeuge zu wählen, die ihren unterschiedlichen Bedürfnissen entsprechen“. zitiert die Allianz.
Derzeit gibt es einen 35-mpg-CAFE-Standard aus Spitze für 2016.